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Antigo 08-01-2009, 13:48   #61
apocalypsealexi
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mesmo sendo um e36, se for mexido na mesma proporção que um 35d o diesel não tem hipótese... não há por onde fugir!
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528i e39
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Antigo 08-01-2009, 13:57   #62
JSarabando
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Ok, mas um M3 E36 terá que investir bem mais pra os resultados de uma preparação turbo...
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Antigo 08-01-2009, 16:01   #63
joelob
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E verdade sim senho ve-se pelas quartelas das portas os bancos da frente tipo bakets e os cintos atras no meio e um tipico M3 E36.Mas nao sabem dizer se esse comparativo foi feito ca em portugal??
E que pela aparencia o tipo do M3 diria que e um 3.0 mas todo alterado.Quanto a 335d nao sei.
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E30-316i 1989 Edition Mtecnics/E46-320d 1999/MB C200 Diesel Elegance 1996/MB C220 CDI Avantgard 2001/Peugeot 206 1.6 HDI XS/MB CLS350 CDI 2011 Pack AMG/E34 M5 1990
Fotos E46
http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=10
Fotos E30
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Antigo 08-01-2009, 17:14   #64
veiros
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mexido ou nao nao sei ,o q enteresa e q desaparese da beira dele,
mas tambem nao me fio muito, de certos videos ,eu ja vi um video de um renault clio sport acompanhar um m3 em ponta e isso e quase impossivel nao acham!
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Antigo 08-01-2009, 17:22   #65
joelob
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Publicado originalmente por veiros Ver Post
mexido ou nao nao sei ,o q enteresa e q desaparese da beira dele,
mas tambem nao me fio muito, de certos videos ,eu ja vi um video de um renault clio sport acompanhar um m3 em ponta e isso e quase impossivel nao acham!
E assim vamos ser cinceros o M3 mesmo o 3.0 tem muita força e mesmo com a 335d nao sei se os dois stock a 335d passa mas veremos o 3.0 tem 286cv contra uma 335d com 286cv tambem mas com mais binario na 335d logo ai acho que apesar do M3 ter um grande motor nao poderia dar tanto arrepio ja o 3.2 com 321cv e um carro diferente para uma 335d stock e com mais peso pois os pesos devem ser diferentes e nao sei qual as jantes de cada um por isso e um pouco relativo.
Quanto ao clio sport que dizem ter 2**cv mas no banco acusa 180cv acho que nem com o E30 M3 quanto mais com os outros.Mas..............Nao sei.Se tivesse o clio sport o M3 e a 335d ai ja vos podia dizer algo agora nao sei.MAs que acho dificil o clio acompanhar o M3 em ponta acho.
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Antigo 08-01-2009, 17:33   #66
M-Maika
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Publicado originalmente por JSarabando Ver Post
Quem conheçe bem o interior do M3 E36 sabe bem ver que é esse modelo, não sei é se é o 3.0 ou 3.2
Pera aí.
Tás a falar do video que coloquei ou do outro de drag racing ?
É que pensei que estavas a falar do de drag.
Mas estive a ver o video da 335d e realmente é um E36, não sei se é o 3.0 ou 3.2, mas parece o 3.2, pela forma como puxa tão rápido do 335.

Cumprimentos,

Maika
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Antigo 08-01-2009, 17:34   #67
veiros
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pode q tenhas um poco de razao em relacao ao 3.0 286 cv e eu acho q e esse, porque o video mostra em saida ,e para mim o m3 tem mais saida mesmo estando os dois d stok ,e em ponta nao sei !??
tenho q investigar!
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Antigo 08-01-2009, 17:37   #68
M-Maika
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Publicado originalmente por veiros Ver Post
mexido ou nao nao sei ,o q enteresa e q desaparese da beira dele,
mas tambem nao me fio muito, de certos videos ,eu ja vi um video de um renault clio sport acompanhar um m3 em ponta e isso e quase impossivel nao acham!
Este video é de acreditar.
Agora esse do renault clio é de duvidar, a não ser que o clio esteja "muito" mexido e o M3 stock.

Quando meti muito entre aspas é mesmo muito mexido tipo para provas e despido por dentro. E mesmo assim não sei.

Esta situação faz-me lembrar de um video que está no ibizaclub de um cupra a acompanhar um M3 e um M6. O problema é que só se vê o arranque e depois chapeu.

Bota aí o video para a gente dar uma vista olhos a ver se é verdade ou não.

Cumprimentos,

Maika
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Última edição por M-Maika; 08-01-2009 às 17:40.
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Antigo 08-01-2009, 17:57   #69
veiros
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ya vou ver se o encontro ja faz muito q o vi !
o video so tem uma explicacao ,era conbinado entre os dois ,porque foi gravado de dentro do clio e so mostra a traseira do m3 e vao a puxar bue de tempo!
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Antigo 08-01-2009, 18:04   #70
M-Maika
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Publicado originalmente por veiros Ver Post
ya vou ver se o encontro ja faz muito q o vi !
o video so tem uma explicacao ,era conbinado entre os dois ,porque foi gravado de dentro do clio e so mostra a traseira do m3 e vao a puxar bue de tempo!
Ficamos a aguardar.
Mas se foi combinado dá logo para ver.
Pois sabemos como puxam os M3.

Cumprimentos,

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Antigo 08-01-2009, 18:40   #71
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http://www.youtube.com/watch?v=r_P4DiC8r-0&NR=1
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Antigo 08-01-2009, 18:47   #72
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nao e o do clio mas e um video muito parecido,este ao menos mostra a velocidade , o m3 da mais q 260 porque nao se vai embora?
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Antigo 08-01-2009, 19:06   #73
M-Maika
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nao e o do clio mas e um video muito parecido,este ao menos mostra a velocidade , o m3 da mais q 260 porque nao se vai embora?
Está limitado de fábrica a 250 a 260 Km/h, como todos estão quando saiem da fábrica.
O meu limitador está a entrar ao 280 km/h, daí para cima ainda tem N de rotações para ir mas tá limitado.

Mas está limitado por pouco tempo.

Cumprimentos,

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Antigo 08-01-2009, 19:14   #74
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o e 36 tambem saia limitado!
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Antigo 08-01-2009, 20:11   #75
JSarabando
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Veiros, o M3 está a dar cone a um TypeR, porque um typeR a marcar 260km/h o M3 E36 não precisa de ir a marcar tanto, isso é garantido
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Antigo 08-01-2009, 20:46   #76
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Veiros, o M3 está a dar cone a um TypeR, porque um typeR a marcar 260km/h o M3 E36 não precisa de ir a marcar tanto, isso é garantido



Não consigo parar de rir.
Até tou a chorar.
Fonix.

Cumprimentos,

Maika
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Antigo 07-03-2009, 13:38   #77
lude
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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Os carros de rallye, é o que se sabe, são bons para terra e o seu arranque até é catita, mas em velocidade coitados.
Pois... A velocidade efectivamente não é o seu forte, por algum motivo não são carros GT!
Mas, em slalom e pista também são excelentes. Mete uns pinos no chão e vais ver o que um Evo consegue fazer!

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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
No outro dia ía na auto estrada mais ou menos por volta dos 180 km/h e passei por um MB 320cdi, o mosso veio atrás de mim e quando reparei não gostei nada e fiquei de repente com o pé um pouco pesado e coitado, ficou para trás.
320cdi? Isso é fraco... Até o meu o deixa para trás, quanto mais o teu V8...

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Publicado originalmente por JSarabando Ver Post
Há diesel e diesel... óbvio que se eu tivesse um M3 V8 pensava o mesmo que tu mas há por aí muito boa preparação diesel
Yeap, eu conheço uns 535d's (ex: o do giwasa que está com 382cvs) que vão lá com os M's. Os M's é que que não querem lá ir...

Mas, atenção que falo apenas em termos de performances puras, não em prazer de condução! Aí, sem a mínima dúvida que os M's são um caso à parte!!!!

Citação:
Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Não vale a pena comparar carros stock com modificados, pois em algumas modificações o ppl gasta tanto dinheiro que quase mais valia vender o carro que têm e comprar um novo mais potente.
Pegas em 200€, e metes mais 50 a 100cv num carro a diesel com uma simples reprogramação...
Num M (ou noutros atmosféricos a gasolina), pelo mesmo dinheiro ganham-se apenas uns 10cv
Olha que é bem barato conseguir mais cavalos num carro a diesel...

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Publicado originalmente por joelob Ver Post
Quanto ao clio sport que dizem ter 2**cv mas no banco acusa 180cv acho que nem com o E30 M3 quanto mais com os outros.Mas..............Nao sei.Se tivesse o clio sport o M3 e a 335d ai ja vos podia dizer algo agora nao sei.MAs que acho dificil o clio acompanhar o M3 em ponta acho.
O Clio é uma treta, aquilo até de origem faz "safe mode" quando o metem numa pista. Obvimente que o Clio tinha que estar mesmo muito mexido!

Quanto diferença entre a potência anunciada pelos fabricantes e a real, os M's não são grande exmplo... Pelo menos nos e46, costumam ter uns 40cv a menos
Ok, sei que comprei uma guerra com esta última frase, mas pronto... É verdade...

Vão por exemplo à Tecnauto e peçam para ver os diagramas de potência dos ///M's e46 que lá mediram.
Só um é que se aproxima dos valores de fábrica, os outros geralmente têm 40-50 cavalos a menos.
Mas, é claro que um ///M com 29x cavalos continua a ser um carro extremamente rápido!!!!
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

Última edição por lude; 08-03-2009 às 08:08.
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Antigo 08-03-2009, 12:56   #78
Asus320d
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Publicado originalmente por lude Ver Post
Pois... A velocidade efectivamente não é o seu forte, por algum motivo não são carros GT!
Mas, em slalom e pista também são excelentes. Mete uns pinos no chão e vais ver o que um Evo consegue fazer!



320cdi? Isso é fraco... Até o meu o deixa para trás, quanto mais o teu V8...



Yeap, eu conheço uns 535d's (ex: o do giwasa que está com 382cvs) que vão lá com os M's. Os M's é que que não querem lá ir...

Mas, atenção que falo apenas em termos de performances puras, não em prazer de condução! Aí, sem a mínima dúvida que os M's são um caso à parte!!!!



Pegas em 200€, e metes mais 50 a 100cv num carro a diesel com uma simples reprogramação...
Num M (ou noutros atmosféricos a gasolina), pelo mesmo dinheiro ganham-se apenas uns 10cv
Olha que é bem barato conseguir mais cavalos num carro a diesel...



O Clio é uma treta, aquilo até de origem faz "safe mode" quando o metem numa pista. Obvimente que o Clio tinha que estar mesmo muito mexido!

Quanto diferença entre a potência anunciada pelos fabricantes e a real, os M's não são grande exmplo... Pelo menos nos e46, costumam ter uns 40cv a menos
Ok, sei que comprei uma guerra com esta última frase, mas pronto... É verdade...

Vão por exemplo à Tecnauto e peçam para ver os diagramas de potência dos ///M's e46 que lá mediram.
Só um é que se aproxima dos valores de fábrica, os outros geralmente têm 40-50 cavalos a menos.
Mas, é claro que um ///M com 29x cavalos continua a ser um carro extremamente rápido!!!!

Bem, o melhor é vestires mesmo o fato á prova de fogo.
Pois o mais provável é seres keimado.
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Antigo 08-03-2009, 13:31   #79
M-Maika
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Publicado originalmente por lude Ver Post
Pois... A velocidade efectivamente não é o seu forte, por algum motivo não são carros GT!
Mas, em slalom e pista também são excelentes. Mete uns pinos no chão e vais ver o que um Evo consegue fazer!
Bastante óbvio.

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Publicado originalmente por lude Ver Post
320cdi? Isso é fraco... Até o meu o deixa para trás, quanto mais o teu V8...
Só estava a fazer uma comparação diesel, porque o picanço que mais me agradou foi com um SL55AMG, mas infelizmente para ele também teve que ficar para trás.

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Publicado originalmente por lude Ver Post
Yeap, eu conheço uns 535d's (ex: o do giwasa que está com 382cvs) que vão lá com os M's. Os M's é que que não querem lá ir...

Mas, atenção que falo apenas em termos de performances puras, não em prazer de condução! Aí, sem a mínima dúvida que os M's são um caso à parte!!!!
Gosto muito do 535d, e até é um carro que com pouco dinheiro investido fica uma máquina bestial, mas até se aguentar com M´s, , vá depende de que M´s se estiver a falar, porque não é com todos de certeza absoluta.
Em prazer de condução é bastante óbvia a escolha.

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Publicado originalmente por lude Ver Post
Pegas em 200€, e metes mais 50 a 100cv num carro a diesel com uma simples reprogramação...
Num M (ou noutros atmosféricos a gasolina), pelo mesmo dinheiro ganham-se apenas uns 10cv
Olha que é bem barato conseguir mais cavalos num carro a diesel...
Sim, 100% de acordo. Para se ganhar alguns cavalos nos atmosféricos tens de investir o triplo ou mais. E nos diesel não.

Citação:
Publicado originalmente por lude Ver Post
Quanto diferença entre a potência anunciada pelos fabricantes e a real, os M's não são grande exmplo... Pelo menos nos e46, costumam ter uns 40cv a menos
Ok, sei que comprei uma guerra com esta última frase, mas pronto... É verdade...
Não tenho conhecimento dessa situação, mas dentro em breve estarei a fazer um dyno ao meu e já te digo alguma coisa e com provas para ver se isso é verdade ou não, mas cheira-me a mentira. 40 cavalos a menos é muito e isso já tinha dado barraca com certeza.

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Publicado originalmente por lude Ver Post
Mas, é claro que um ///M com 29x cavalos continua a ser um carro extremamente rápido!!!!
Só por curiosidade, já andaste em algum M ??????

É simplesmente fabuloso, o roncar dos seus motores e a facilidade como se espreme o poder de estabilidade do carro. Só mais uma palavra. Geniais.

Cumprimentos,

Maika
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Antigo 09-03-2009, 03:58   #80
lude
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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Bastante óbvio.
Olha que há muitas pessoas que ainda não se aperceberam da agilidade de um Evo!

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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Gosto muito do 535d, e até é um carro que com pouco dinheiro investido fica uma máquina bestial, mas até se aguentar com M´s, , vá depende de que M´s se estiver a falar, porque não é com todos de certeza absoluta.
Em prazer de condução é bastante óbvia a escolha.
Sim, mas os ///M3 série e46 não têm a mínima hipótese!
E sim, o 535d é mais rápido mas não é tão "emotivo" como um ///M3

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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Não tenho conhecimento dessa situação, mas dentro em breve estarei a fazer um dyno ao meu e já te digo alguma coisa e com provas para ver se isso é verdade ou não, mas cheira-me a mentira. 40 cavalos a menos é muito e isso já tinha dado barraca com certeza.
Começando pelo princípio, isso acontece com os ///M3 e46.
Mas, quando fores medir o teu carro, no fim podes pedir para te mostrarem testes de ///M3 e46 e tiras as tuas dúvidas!!!
Quanto ao ///M3 geração E90/92/93, não faço ideia dos valores "normais".

Já agora, onde estás a pensar em medir?

Citação:
Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Só por curiosidade, já andaste em algum M ??????
Sim, e também já andei em Mercedes SL55 AMG e ainda Ferrari 360 Modena F1 Spider.
E... Já estive sentado dentro de um Ferrari F40. Mas, nesse não tive o prazer de andar :-(

Este sou eu no Ferrari 360 Modena F1 Spider:


Devo-te dizer que nem era grade fã dos carros da Ferrari (por serem pouco fiáveis).
Mas, depois de dar umas voltas neste... Mudei de ideias! Quando ganhar o Euromilhões compro um Ferrari!
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."
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