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Alterações e Modificações ao seu BMW Secção dedicada a alterações ou modificações ( estéticas ou até mesmo de performance )

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Antigo 11-03-2016, 19:12   #1
Carlos Sequeira
Ajudante de Mecânico
 
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Padrão Codificações BMW

Boa noite,

Andei a pesquisar sobre codificações e reprogramações, e vi que em alguns tópicos referem em estabilizadores de corrente.
Num tópico o pnogueira até refere que existe muita informação que ele é o morcao já escreveram muito sobre isso, mas não consigo encontrar nem tópico com essa informação.
Venho desta forma pedir se alguém tem informação sobre isso se a pode partilhar?
Somos um grupo de 4 amigos que possuímos BMW, e gostaríamos de fazer algumas codificações, por exemplo colocar o Start/Stop a off por defeito, por exemplo para esta codificação é necessário o estabilizador? E qual o melhor software? Será o NCS Expert?


Cumprimentos,
Carlos Sequeira

Última edição por Carlos Sequeira; 11-03-2016 às 19:17.
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Antigo 11-03-2016, 19:24   #2
Rúben Kakuako
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Para essas coisas simples, podem simplesmente baixar a app bmwhat e comprar o cabo ou adaptador BT.

O estabilizador de corrente penso que é necessário para por exe,plo fazer actualização do software pois demora algumas horas. As cods, penso que não seja necessário. Mas tenta procurar os tópicos, eles estão por aí amigo.

Ou então deixa ver se o Joy passa por aqui, ele percebe disso.
Rúben Kakuako está ligado agora   Responder com citação
Antigo 11-03-2016, 20:21   #3
Carlos Sequeira
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Obrigado pela informação Ruben,
Já procurei, mas esta difícil de encontrar, mas vou continuar a procurar.
Também já li que existe testemunhos de pessoal que usa o Carly BMW para essas pequenas codificações, nós já possuímos o cabo OBD USB, para usar a App teríamos de arranjar um conversor para ligar o USB ao tlm ou tablet, ou arranjar mesmo uma OBD sem fios.
Cumprimentos
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Antigo 11-03-2016, 20:46   #4
ode_joy
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Eu não percebo de nada.

Vê aqui por mais informações:
http://www.mycarly.com/product/bmw-app/

Estabilizador de Corrente é quando estás a fazer updates a módulos em que demores mais tempo, se a tua bateria estiver boa, para codificações e semelhantes em que não demores mais de 30m~1h está tudo bem.

Quanto ao cabo USB, tanto ligas ao PC como ao telemóvel, basta ter um OTG.
Ou um interface BT.

BTW, OBD é OnBoard Diagnostics.
ode_joy está desligado   Responder com citação
Antigo 11-03-2016, 20:58   #5
Carlos Sequeira
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Desde já obrigado pelo teu testemunho,
Pelo que estive a ler, penso que o Carly BMW ainda não funciona para modelos F11, que é a minha viatura.
Para este modelo já existe algum software compatível pra desligar o Start/Stop?
Cumprimentos
Carlos Sequeira está desligado   Responder com citação
Antigo 12-03-2016, 16:38   #6
BunpGhost
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Também estou interessado neste tópico e ajudo no que poder.


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Antigo 12-03-2016, 21:09   #7
Carlos Sequeira
Ajudante de Mecânico
 
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Boa noite BunpGhost,
Se estás disposto a ajudar, podes começar por resposnder as minhas questões se tiveres conhecimento para isso.
Cumprimentos
Carlos Sequeira está desligado   Responder com citação
Antigo 12-03-2016, 21:30   #8
BunpGhost
Aprendiz de Mecânico
 
Registado em: Oct 2015
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Viva,
Vou tentar

Ora, nunca fiz nenhuma codificação mas já mandei fazer. Nunca usaram estabilizadores de corrente. Creio que isso é mais pra não perderes corrente a meio de uma codificação... Como já foi referido, coisas que demorem muito tempo vão esgotar a bateria. É como o telemóvel que pede pra ligar à corrente quando vais actualizar. Um estabilizador de corrente pode ser uma outra fonte qualquer de energia. Eu não me preocupava muito com isso pra coisas rápidas.

Quanto ao software... Não sei

Também tou interessado em codificar a torto e a direito

Ajudou?


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Antigo 12-03-2016, 21:47   #9
Carlos Sequeira
Ajudante de Mecânico
 
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Registado em: Jan 2011
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Sim, ajudou.
Pelo menos já viste fazer, eu nem isso ainda vi, logo já sabes mais que eu :thumbup
O que nós queremos fazer são coisas "simples", como alterar o Start /Stop para desligado por defeito e coisas assim.
Mas pelo que estive a ler o Carly BMW é uma aplicação para Android e IOS que dá para fazer essas pequenas codificações de uma forma mais simples que os softwares usados abitualmente.
Pelo menos é o que eu penso, mas pelo que li ainda não dá para carro se mais recentes, como e o caso da minha carrinha 520 F11.
Só dá até ao modelo E60, o que então para mim não serve.
E tu que pretendes codificar?
Cumprimentos
Carlos Sequeira está desligado   Responder com citação
Antigo 12-03-2016, 21:55   #10
BunpGhost
Aprendiz de Mecânico
 
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O carly é o mais simples de usar na minha opinião mas também o mais caro... 100€ de investimento.

O teu pode não estar disponível agr mas estará certamente.

O meu é um e92 e neste momento só quero fazer reset ao módulo das luzes adaptativas.

Existem outros softwares mas desisti quando pediam um Windows XP.. A minha ideia é juntar uns cobres pró carly...




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Antigo 12-03-2016, 23:18   #11
Rúben Kakuako
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O Windows XP é fácil, sacas VMWare e fazes uma máquina com o XP, sacas a imagem e montas a máquina.
Rúben Kakuako está ligado agora   Responder com citação
Antigo 13-03-2016, 22:16   #12
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por ode_joy Ver Post
Eu não percebo de nada.
Ja somos 2

Citação:
Publicado originalmente por ode_joy Ver Post
se a tua bateria estiver boa, para codificações e semelhantes em que não demores mais de 30m~1h está tudo bem.
A salvaguarda que faço é pessoal e aplica a tudo no geral.
O uso de estabelizadores é "recomendado" pois ha sempre 0.001% de existir uma oscilação e o modulo não gostar.
Eles as vezes ja "queimam" do nada, em especial os novos
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Antigo 13-03-2016, 22:35   #13
clawpt
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Boas!

Estabilizadores de corrente são apenas necessários para fazer update aos módulos.
Para codificações do tipo que falam, não precisam.

Para modelos Fxx, precisam do software E-Sys e cabo ENET (obd num ponta, RJ-45 na outra).

É possível que o Carly venha a suportar modelo FXX, mas assim como não faz tudo nos modelos EXX, em algumas situações pode ser perigoso.
E não é garantido que faça reset ao modulo das luzes (NFRM, FRM ou mais antigo). Aliás, és suposto fazer um backup do modulo antes de se alterar qualquer parâmetro, mas se quiserem repor o original, nem sempre resulta.

Conclusão, se quiserem partir nesta "aventura", pesquisem e leiam bastante antes (especialmente modelo Fxx, o E-sys pode ser mais complexo).

E tanto o NCS Expert como e-sys funcionam em windows recentes, não é preciso o win XP.
clawpt está desligado   Responder com citação
Antigo 16-05-2016, 15:55   #14
OrfeuRebelde
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Vou aproveitar este tópico para pedir orçamentos para a codificação para anulação da egr na minha F11 de 2012.
Vivo em Lisboa mas aos fds estou no Porto.

Enviem por pm sff.
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Antigo 16-05-2016, 16:09   #15
pnogueira
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Ja te disse pessoalmente q a tua EGR é das novas.
Não a eliminas so por codificação.
Isso requer q tenhas de refazer os maps da DDE, aka REPRO.
pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 16-05-2016, 16:40   #16
OrfeuRebelde
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Viva Paulo,

Aquele erro anda a dar cabo de mim. Pedi uma limpeza mas disseram-me q podiam parti-la ao desmontá-la e que a teriam de substituir. Ao falar com outro mecânico, que (depois de ter lido aqui sei q é normal eles dizerem isso) aconselhou a anulá-la por codificação e com a devida alteração dos mapas.

Deu-me um valor q me parece um pouco elevado e na senda da minha manutenção low cost pergunto aos entendidos quais os valores para isso..

Vou negociar a coisa e ver se inclui o código FSC para atualizar os mapas.

Preferia não retirá-la mas com a ameaça de a partirem ao limparem-na ainda ia entrar em mais despesas..
OrfeuRebelde está desligado   Responder com citação
Antigo 16-05-2016, 16:57   #17
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por OrfeuRebelde Ver Post
Preferia não retirá-la mas com a ameaça de a partirem ao limparem-na ainda ia entrar em mais despesas..
Tambem te disse que essas EGR n se removem p limpar, são limpas no sitio mas nunca ficam a 100% vs uma limpa ca fora.
ha kits proprios de limpeza para essas EGR
pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 16-05-2016, 17:57   #18
OrfeuRebelde
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se não fica bem limpa vai ficar suja rapidamente.. Antes de pensar em tirá-la para limpar e tirá-la definitivamente também estiver a ver os kits de limpeza, nomeadamente este:


só que nas specs do produto diz que só funciona em motores com 80k kms máx.. E a minha como deve estar mt suja e bem entranhada desisti da ideia..

vou olhar bem para ela outra x a ver se consigo desmontar só o essencial e limpar a maior parte, nem q depois use esse produto.

Última edição por OrfeuRebelde; 17-05-2016 às 16:49. Motivo: imagem fora do sitio devido
OrfeuRebelde está desligado   Responder com citação
Antigo 17-05-2016, 16:51   #19
OrfeuRebelde
Aprendiz de Mecânico
 
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Entretanto se alguém tiver os conhecimentos, ou conheça alguém que tenha, para codificar a anulação da egr e remapear a massa, na zona de lx, por favor avisem.
Obrigado!
OrfeuRebelde está desligado   Responder com citação
Antigo 18-05-2016, 08:36   #20
ode_joy
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Envia PM ao user "cap".
ode_joy está desligado   Responder com citação
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