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Problemas / Soluções e Ajudas Secção dedicada á resolução de todo o tipo de problemas

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Antigo 02-03-2013, 20:53   #1
razo
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Padrão Revisão geral e91

Boas amigos,
pretendo fazer a revisão á minha e91 320 (120000km)
Estou ainda por decidir onde a fazer. No meu mecânico habitual, ou levar á BMW.
O valor deve de ser muito diferente, mas que me aconcelham.
Queria tambem que me aconcelhassem no que devo, ou deveria de ter em cuidado especial, para pedir ao meu mecânico se for o caso em trocar.
Queria fazer uma revisão "geral", porque desde que comprei nunca fiz uma coisa em "condições" e para tal preciso da vossa ajuda.
Já li muita coisa entre filtros do turbo e etc.
É esse tipo de pormenores, de materiais, que devem ser substituidos que pretendia saber.
Desculpem as minhas questões.
Obrigado
__________________
320d M by Räzo
razo está desligado  
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Antigo 02-03-2013, 22:48   #2
BMWE36320i
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Boas,

Penso que o motor da tua e91 já não utiliza o "filtro breather"( filtro do turbo ), por isso para além de mudares todos os restantes filtros e respectivo óleo do motor, muda também o liquido de travões, o liquido de refrigeração, verifica discos e calços, verifica ou troca a correia dos acessórios e a do ar condicionado e testa as velas de pré-aquecimento. Penso que assim já fazes uma boa "revisão geral" ao carro. Já me esquecia, limpa a válvula egr.
__________________

BMW E36 316i / BMW E36 320i / BMW E46 320D 136cv / BMW E46 320D 150cv
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Antigo 03-03-2013, 21:33   #3
razo
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muito obrigado pela ajuda.
__________________
320d M by Räzo
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Antigo 03-03-2013, 22:23   #4
pnogueira
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Breather tem sempre, pode é ter ja os chamados "vitalicios".
Alem do que ele te disse, troca o filtro gasoleo e pede para limparem tambem o sensor MAF

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Antigo 04-03-2013, 10:53   #5
JOFIMO
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Citação:
Publicado originalmente por pnogueira Ver Post
Breather tem sempre, pode é ter ja os chamados "vitalicios".
Alem do que ele te disse, troca o filtro gasoleo e pede para limparem tambem o sensor MAF

Boas o sensor MAF não necessita de limpeza pois tem uma função de autolimpeza que é activada cada vez que se liga a iginição.
Cumps.

Última edição por JOFIMO; 04-03-2013 às 10:55.
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Antigo 04-03-2013, 10:55   #6
JOFIMO
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Publicado originalmente por BMWE36320i Ver Post
Boas,

Penso que o motor da tua e91 já não utiliza o "filtro breather"( filtro do turbo ), por isso para além de mudares todos os restantes filtros e respectivo óleo do motor, muda também o liquido de travões, o liquido de refrigeração, verifica discos e calços, verifica ou troca a correia dos acessórios e a do ar condicionado e testa as velas de pré-aquecimento. Penso que assim já fazes uma boa "revisão geral" ao carro. Já me esquecia, limpa a válvula egr.
Ter tem sempre, pode é ser integrado já na tampa das valvulas e não ser substituível, como não sabemos o ano e tipo de motor do 320, não se pode ajudar neste campo.
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Antigo 04-03-2013, 20:29   #7
razo
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a bimmer é uma 320d de 05/2006 (163ph)
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Última edição por razo; 04-03-2013 às 20:32.
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Antigo 14-03-2013, 21:28   #8
Gaspito
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Citação:
Publicado originalmente por razo Ver Post
a bimmer é uma 320d de 05/2006 (163ph)
Não tens que fazer na BMW, a não ser que não te importes de investir mais uns €€€.

Na BMW com esses klms até o colector de admissão leva por causa das borboletas, pois é a partir dos 100000klms que aconselham a sua mudança (cerca de 750€ com montagem), eu pessoalmente tirei as minhas para fora.

Muda tudo o que é filtros, incluindo o respirador do motor, óleo travões e liquido de refrigeração como já foi aconselhado, limpa a admissão incluindo a EGR e fica impec para mais uns milhares de klms.
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Antigo 14-03-2013, 22:45   #9
ocosta
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Publicado originalmente por Gaspito Ver Post
Não tens que fazer na BMW, a não ser que não te importes de investir mais uns €€€.

Na BMW com esses klms até o colector de admissão leva por causa das borboletas, pois é a partir dos 100000klms que aconselham a sua mudança (cerca de 750€ com montagem), eu pessoalmente tirei as minhas para fora.

Muda tudo o que é filtros, incluindo o respirador do motor, óleo travões e liquido de refrigeração como já foi aconselhado, limpa a admissão incluindo a EGR e fica impec para mais uns milhares de klms.
Boas o que chamas “o respirador de motor”? Pois na Baviera Faro aconselharam-me a mudar o colector de admissão aos 100 000kms por causa das borboletas, mas eu vou mandar retirá-las só estou à espera que me chegue as (swirl flap blanks) que comprei pelo ebay, à também trocam o filtro breather pelo antigo de fibras porque este actual deixa passar óleo

cumps
ocosta está desligado   Responder com citação
Antigo 14-03-2013, 23:08   #10
Gaspito
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Publicado originalmente por ocosta Ver Post
Boas o que chamas “o respirador de motor”? Pois na Baviera Faro aconselharam-me a mudar o colector de admissão aos 100 000kms por causa das borboletas, mas eu vou mandar retirá-las só estou à espera que me chegue as (swirl flap blanks) que comprei pelo ebay, à também trocam o filtro breather pelo antigo de fibras porque este actual deixa passar óleo

cumps

Como o nome indica "breather" é respirador

Também coloquei umas tampas dessas em pvc que comprei no ebay, recomendo
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Antigo 14-03-2013, 23:39   #11
ocosta
Lavador
 
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Publicado originalmente por Gaspito Ver Post
Como o nome indica "breather" é respirador

Também coloquei umas tampas dessas em pvc que comprei no ebay, recomendo
Ok, em pvc? eu pedi estas:http://www.ebay.com/itm/BMW-swirl-fl...11012057378%26
ocosta está desligado   Responder com citação
Antigo 15-03-2013, 07:36   #12
Gaspito
Mecânico de 3º Grau
 
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Publicado originalmente por ocosta Ver Post

As de pvc são feitas do mesmo material do colector e mais baratas.
Essas são sempre boas e mais resistentes.
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