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Antigo 27-12-2008, 02:46   #1
marcosfonseca
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Padrão Jantes originais VS Replicas - Implicações Peso/Qualidade

Boas

Venho aqui perguntar qual é a desvantagem de uma replicas? Serão de um material diferente e de mais fácil degradação?

Pois quero comprar uma jantes, e ja as replicas sao caras, fará as originais...


Cumps
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Cumprimentos
Marcos Fonseca
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Antigo 05-01-2009, 16:42   #2
joelob
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Boas as replicas sao feitas de materiais diferentes sem duvida mas tambem de bom material pois conheço replicas a fazer km e sem stress pois o que se nota mais e o peso delas em relaçao as originais e o caso de se descacarem com mais facilidade mas as originais tambem acontece.Eu tive originais no meu carro durante 6 anos e tive de as reparar pois enpenaram por causa de um furo em paralelo e tenho umas replicas a 3 anos e ate agora sem stress a nao ser riscos pois agora tem menos altura de pneu e os passeios continuam da mesma altura lolololol.

No entanto nao penses que as replicas empenam com mais facilidade
Se fizeres as contas e nao te importares muito pelo peso isto e nao te importares de perder um pouco de velocidade compensa umas replicas.Pois pensa umas replica 17" anda na casa dos 400 a 500€ dependendo do sitio e qualidade pois as replicas italianas sao boas ja as chinesas nao valem tanto.Umas jantes originais devem andar na casa dos 500€ cada uma isto e 2000€ as 4.Eu sinceramente ja troquei 3 vezes de pneus o que equivale a aproximadamente a 90000km com as replica e nao tenho nada a apontar pois a pouco tempo meti pneus e calibrei as jantes e precisaram de poucos pesos o que faz com que nao estejam empenadas e portam-se perfeitamente apenas noto que sao um pouco mais pesadas mas atençao que existem jantes muito boas e leves mas nao sao replicas tipo BBS,Alesio ou OZ.Mas pensa bem.Claro que originais sao originais e mais nada.Cumprimentos.

Última edição por lude; 30-11-2014 às 23:38.
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Antigo 07-03-2009, 02:41   #3
lude
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Padrão Vale a pena comprar jantes originais? Sim!

Muitos acham que uma jante original BMW e uma réplica é a mesma coisa...
A diferença é enorme! Mas, vamos ver coisas bem mais subtis...

Duas jantes ENKEI aparentemente iguais, com uma diferença de peso de 1,8Kg.
À partida as mais leves permitirão fazer tempos mais rápidos em pista...
Mas... Será mesmo isso que acontece? Pelos vistos, não!











Leiam com atenção. Há coisas um bocado evidentes, mas outras nem por isso!

No artigo explicam que até a travagem é melhor.
Isto para já não falar no menor desgaste dos pneus!

Outra coisa curiosa é o facto do pneu "girar" menos dentro da jante.
Aposto que nunca ninguém tinha pensado nesta...

Quem quiser ver o teste com uma resolução mais aceitável é só clicar:
http://rapidshare.com/files/14691335...e-English1.pdf
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

Última edição por lude; 30-11-2014 às 23:39.
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Antigo 07-03-2009, 02:50   #4
lude
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Citação:
Publicado originalmente por joelob Ver Post
Se fizeres as contas e nao te importares muito pelo peso isto e nao te importares de perder um pouco de velocidade compensa umas replicas.
As réplicas tipicamente são muito mais pesadas...
Logo, o carro também vai ter uma aceleração mais lenta. Além disso, vai consumir mais, uma vez que as jantes têm um momento de inércia superior.

Depois há ainda a parte dinâmica, nomeadamente o pior comportamento em curva e em travagem. Mas, isso é abordado num tópico paralelo que criei à bocado

Cliquem neste link e vão lá dar uma opinião
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Antigo 08-03-2009, 14:07   #5
M-Maika
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Parabéns Nuno pelo excelente relatório.
Já dá para tirar algumas conclusões quando escolher as próximas jantes.

Muitas das coisas que mencionam até fazem sentido outras dão que pensar.

Cumprimentos,

Maika
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Fotos Tema BMW M3 frente a frente Porsche GT3 RS: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=121
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Antigo 08-03-2009, 15:10   #6
lude
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Quando encontro artigos de qualidade, tento partilhar a informação.

Hoje em dia existe imensa informação, mas a sua grande maioria é de muito fraca qualidade

Por exemplo, os testes realizados pelas revistas de automóveis de há 10 anos atrás era bem melhores do que os testes realizados hoje em dia.
Os jornalistas são autênticos porta-voz das marcas, dizem sempre que está tudo bem e os carros são muito bons...

Hoje em dia, apenas gosto dos testes realizados por TopGear, 5Th Gear e Best Motoring! Esses sim, sabem o que fazem e não têm papas na língua para dizer mal das marcas.
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Antigo 27-01-2013, 16:06   #7
jose dias
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Padrão surprise

mas mais pesadas, quanto 0,5kilo 1 kilo? isso não é nada quando for fazer compras em vez de comprar 4 kilos de batatas e compra só 3 e está o caso arrumado eu há cnos que uso réplicas até tenho tirado originais e metido réplicas e não noto nada de anormalidade
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Antigo 28-01-2013, 00:00   #8
lude
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Citação:
Publicado originalmente por jose dias Ver Post
mas mais pesadas, quanto 0,5kilo 1 kilo? isso não é nada quando for fazer compras em vez de comprar 4 kilos de batatas e compra só 3 e está o caso arrumado
Tirar 1Kg da jante é o mesmo que tirar 1Kg de um saco de batatas na mala?????

Dá para ver que não percebes minimamente esta questão do "peso", sugiro a leitura de: Momento de inércia

Ter +1Kg de um saco de batatas na mala é completamente diferente de +1Kg numa jante
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Antigo 28-01-2013, 00:07   #9
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por lude Ver Post
Tirar 1Kg da jante é o mesmo que tirar 1Kg de um saco de batatas na mala?????

Ter +1Kg de um saco de batatas na mala é completamente diferente de +1Kg numa jante
Pois é... da jante tiras pure de batata

Não sejas mazinho... Ele dividiu o peso do saco de batatas só por um pneu, o sobresselente
Esqueceu-se foi dos outros 4

(jooking, sorry)
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Antigo 28-01-2013, 00:55   #10
lude
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Citação:
Publicado originalmente por pnogueira Ver Post
Não sejas mazinho... Ele dividiu o peso do saco de batatas só por um pneu, o sobresselente
Esqueceu-se foi dos outros 4
Pois, ele esqueceu-se daquela experiência que se costumava fazer nas aulas de física do 9º ano (ou algo do género, na realidade já não me lembro em que ano foi...):
-> Virar a roda de uma bicicleta com a roda parada e depois com a roda a girar rapidamente.


Se um corpo é constituído de n massas pontuais (partículas), seu momento de inércia total é igual à soma dos momentos de inércia de cada massa:

-> Onde mi é a massa de cada partícula, e ri é a sua distância ao eixo de rotação

Para um corpo rígido, podemos transformar essa somatória numa integral, integrando para todo o corpo o produto da massa em cada ponto pelo quadrado da distância até o eixo de rotação:


Mas, nada como mostrar um exemplo prático. Se a bailarina quiser aumentar de velocidade, diminui o seu momento de inércia encolhendo os braços e pernas:


Mas, falando ainda no momento de inércia, o peso da jante por si só não nos diz tudo sobre a influência da mesma no comportamento e performances do carro. É preciso saber como é que está feita a distribuição da massa!

Falando para quem nunca andou a calcular momentos de inércia com integrais, o "peso" junto ao centro da jante tem uma influência menor para o momento de inércia do que o "peso" nas extremidades da jante.

E, isto já para não falar das massas suspensas / não suspensas...

Definitivamente não faz sentido nenhum comparar o peso de uma jante com o peso de qualquer objecto imóvel no carro como por exemplo um saco de batatas...
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Última edição por lude; 28-01-2013 às 01:09.
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Antigo 28-01-2013, 01:45   #11
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por lude Ver Post
E, isto já para não falar das massas suspensas / não suspensas...
Ena forças vectoriais Lembro-me mais da prof de fisica que da materia
Mas para calcularmos com mais realidade vamos aplicar a esse peso energia cinetica, ja para não falar que o peso da jante tambem influencia no desgaste das suspensões/travões

Citação:
Jantes de liga leve - são compostas por cerca de 80% de alumínio e os restantes 20% são compostos por metais tais como cobre ou o magnésio. As jantes de liga leve proporcionam uma redução de peso considerável comparativamente às de aço e uma rigidez maior. Na competição usam-se muitas vezes jantes em magnésio ou titânio que chegam a ser 50% mais leves, só que estas têm um preço muito maior. Por outro lado, as jantes em liga leve tem um aspecto muito mais agradável e realçam as linhas do automóvel. A redução do peso tem influência no comportamento do carro. As acelerações, as travagens e o comportamento em curva melhora com a redução dos pesos não suportados pela suspensão. Quanto menor for esse peso melhor será o comportamento e as performances do carro. Outra das vantagens das jantes em liga leve é que melhoram o arrefecimento dos travões pois os metais de que são feitas são bons condutores do calor e assim não ficam tão sujeitos à perda de eficácia devido ao calor excessivo.
Tou meio a divagar, isto é do sono ja

Última edição por pnogueira; 28-01-2013 às 01:57.
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Antigo 28-01-2013, 02:10   #12
pnogueira
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Isto ja é navegar na maionese eu sei... Mas fica aqui mais uns "se"

Enegia cinetica + energia angular







Rotating wheel - kinetic energy and angular velocity



Conservation of Angular Momentum



=====

Prencipio da conservaçã do momento angular (aulinha em brasileiro p jovens)


Última edição por pnogueira; 28-01-2013 às 02:36.
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Antigo 28-01-2013, 21:35   #13
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Citação:
Publicado originalmente por pnogueira Ver Post
Opa como eu digo, o carro anda na mesma, pode é não andar tão bem ou mais lentinho
Há +1 pormenor que não está a ser mencionado...
Já viram a proporção de pessoal que tem problemas com jantes originais e réplicas?
Imagens Anexadas
Tipo de ficheiro: jpg rota_posterkq9.jpg (42.7 KB, 562 visualizações)
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Antigo 15-05-2014, 15:09   #14
M-Maika
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Réplicas nem de borla, que perigo.

Cumprimentos,

Maika
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Fotos BMW M3: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=2
Fotos Tema BMW M3 frente a frente Porsche GT3 RS: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=121
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Antigo 15-05-2014, 23:23   #15
Eme
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Já nem sei o que diga....ouve-se falar de originais que apresentam fissuras, as réplicas são réplicas....mas um fabricante colocar algo no mercado, de tamanha responsabilidade com a probabilidade de colocar em risco as vidas das pessoas, mesmo o fim...
Eme está desligado   Responder com citação
Antigo 16-05-2014, 10:05   #16
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por Eme Ver Post
mas um fabricante colocar algo no mercado, de tamanha responsabilidade com a probabilidade de colocar em risco as vidas das pessoas, mesmo o fim...
Refereste a quem??? Ou consideras tipo PDW como fabricantes?
Que sao chinesises e replicas hehe.
AS "originais" são obrigadas a ter varias certeficações, inc TUV, e tendem a nao ser baratas e nunca ouvi falar do que afirmas.
Ou melhor, nao sem abusarem delas e as estalarem hehe
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Antigo 16-05-2014, 11:27   #17
pnogueira
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Citação:
Publicado originalmente por Melodies Ver Post
A cena é elas apresentarem-se frágeis, mesmo sendo oem
Depende... muitas para serem leves sao frageis, dai muitas dizerem mesmo, USO EM PISTA.

E usadas em estrada, qq buraquinho parte-as...
pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 19-05-2014, 00:34   #18
Melodies
Mecânico de 1º Grau
 
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Melodies está desligado   Responder com citação
Antigo 19-05-2014, 15:19   #19
pnogueira
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Sim, o "velho" prob das jantes de 19" com pneus de baixo perfil

Antes demais não descordo da tua opnião.
Mas ja sabemos e ta mais que falado o que é "obsolescencia programada"...
E "utilizadores" que não sabem a implicação de 19" Vs buracos e passeios = jantes fissuradas.

Por isso ponho uma "cota" parte de responsabilidade de quem compra jantes 19" e depois não tem cuidados com elas
Não digo que a BMW não tenha culpa na historia... Neste caso nao acho e que a culpa seja "só" deles
pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 19-05-2014, 15:44   #20
ode_joy
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Eu no video vejo jantes 18J e 19J que saiam de série nos E9x, e 20J do X6.
E sim, nenhuma pessoa que não ligue a carros/rebaixamentos se vai preocupar em desviar de buracos e subir passeios com cuidado...
ode_joy está desligado   Responder com citação
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Tags
bmw, jantes, melhor, originais, qual


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