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Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 3

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Antigo 24-10-2019, 15:27   #1
AlexG
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Padrão BMW E90 2005 - Estalidos no turbo

Caros,

O meu BMW E90 de 2005, com cerca de 230.000 Km dá uns estalidos vindos do turbo quando abro o carro, ainda antes de o por a trabalhar.
O carro não está a puxar e deita muito mais fumo em altas rotações do que é habitual.
O diagnóstico dá erros nos injetores e no turbo. Penso que os erros nos injetores são por simpatia.

Quando abro o carro pela primeira vez, sem o por a trabalhar, dá 11 estalidos vindos do turbo (tenho quase a certeza que vêm do turbo). Se repito a abertura e fecho, ou se ponho o carro a trabalhar outra vez, apenas dá 2 ou três estalidos.
Dizem-me que poderá ser do sensor de pressão (da admissão, Sensor Map), mas não me parece ...

Sugestões?


Muito obrigado!
AlexG
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Antigo 24-10-2019, 18:04   #2
M4rc05
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No passado o meu ja este assim antes do core do turbo berrar, esse barulho, se for igual ao que o meu tinha, é a geometria variavel a abrir e fechar...
Passado una tempos o meu falhou de vez e tive de comprar um turbo recondicionado...

Abraço
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Antigo 25-10-2019, 10:27   #3
AlexG
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Publicado originalmente por M4rc05 Ver Post
No passado o meu ja este assim antes do core do turbo berrar, esse barulho, se for igual ao que o meu tinha, é a geometria variavel a abrir e fechar...
Passado una tempos o meu falhou de vez e tive de comprar um turbo recondicionado...

Abraço
Obrigado pelo contributo!

O meu turbo é "novo" porque tem menos de 30.000 Km. Como foi feito numa oficina que não me inspirou grande confiança, talvez seja isso!

De qualquer forma o estalido é muito ritmado, como qualquer coisa a abrir e fechar. Parece que está a fazer um reset ... E o interessante é que faz esse barulho 11 vezes, mais ou menos de 3 em 3 segundos, da primeira vez que o ligo e nas vezes seguintes só faz 3 vezes o mesmo barulho com o mesmo ritmo. Eu fiz um pequeno filme, mas não sei como o colocar aqui ...

Já agora, quanto é que custou a reparação?


Obrigado
AlexG
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Antigo 26-10-2019, 08:07   #4
M4rc05
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Esse abrir e fechar é da geometria variavel comandada pelo actuador do turbo, no meu caso tentei arranjar um novo actuador mas nada, tive de comprar um turbo recondicionado, custou 400€, esse recondicionado basicamente era um turbo que morreu e levou core novo, isso é fundamental. Recomendo que compres em oficina reconhecida, eu fui a HPTurbo na margem sul, mas outras fazem o mesmo...
Abraco
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Antigo 28-10-2019, 10:41   #5
Z1gZa
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Esses turbos são uma desgraça. Se conseguires, tenta trocar por um garrett de um 320d também.
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Antigo 30-10-2019, 17:07   #6
AlexG
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Já encontrei alguns videos no youtube que descrevem exatamente o ruído do meu carro:

1) https://www.youtube.com/watch?v=1K6rdBtremc
2) https://www.youtube.com/watch?v=T3TU...QTkW0diNcJUukK

Além do ruído, tem falta de potência e, a rotações acima das 2500 deita fumo preto.
Encontrei algumas referências como sendo do "Atuador" do turbo ...

Desculpem a insistência, mas será que tenho mesmo que substituir o turbo todo?


Obrigado
AlexG

Última edição por AlexG; 30-10-2019 às 17:09.
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Antigo 30-10-2019, 17:20   #7
Z1gZa
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Padrão BMW E90 2005 - Estalidos no turbo

Sim, o atuador do turbo faz com que a geometria do mesmo não funcione e por consequência, sintas falta de potência. Se o teu está a deitar fumo acima das 2500, diria que está com a geometria presa na posição mais fechada e por consequência, o turbo não envia ar suficiente para o motor.
O meu turbo foi reparado quando partiu e passado uns tempos, foi o atuador que ficou com problemas. Se procurares na internet vais encontrar muitas queixas relativamente a estes turbos mitsubishi daí o meu conselho para trocares.

Última edição por Z1gZa; 31-10-2019 às 09:19.
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Antigo 31-10-2019, 09:02   #8
M4rc05
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Com o meu turbo tive exactamente os mesmos problemas, primeiro partiu o core, a seguir o actuador ficou marado como o teu. Podes levar a mecanico e ver se a geometria esta presa por carvao do diesel, pode acontecer... Mas o mais provavel é pelo menos teres de encomendar do ebay um actuador novo... Custa quase 200€, se meteres um turbo reconstruido talvez arranjes por 350€ c garantia... So por isso é que compensa trocar tudo, mas ve bem os precos e pede opiniao a mecanico, se quiseres ir a margem sul (seixal) posso-te dar o contacto do meu mecanico que me trocou isso... Deixa-me PM
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Antigo 04-11-2019, 17:08   #9
AlexG
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Caros,

Perante as minhas lamentações com o azar no carro nos últimos tempos, e com o turbo avariado, a oficina ofereceu-me 5.000 Euros pelo carro, tal como está (pneus quase novos, mas com a bi massa a fazer barulho). O carro tem 250.000 Km e comprei-o novo. Todas as revisões foram feitas na marca. Os estofos são de pele e tem os frisos em madeira, tudo em muito bom estado. O carro nunca teve acidentes.

Segundo o Volantesic, um site de avaliação de carros, o carro vale 5.600 Euros se for vendido a um stand e 8.200 se for a um particular.
A compra valerá 9.250 se for a um stand e 7.800 se for a um particular.

Não sei se o site está a avaliar corretamente o carro, mas no OLX um carro nacional assim custa cerca de 8.500 Euros.

Não sei que fazer mas gostava de ouvir algumas opiniões antes de aceitar a proposta da oficina.


Obrigado!
AlexG
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Antigo 04-11-2019, 22:28   #10
M4rc05
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Thumbs down

Amigo, no final do dia a decisao é sempre tua, se fosse eu, metia 1 turbo reconstruido mudava o bimassa e se fosse preciso ate mandava rectificar o motor, pq 250k km nao é muito para este motor... No max investias 300€ turbo, 600 bimassa + 500/600 rectificar ou outras peças necessarias e tens carro para muito tempo... É a minha opiniao, mas sou suspeito pq prefiro manter e arranjar a comprar outro... De qualquer forma o dinheiro que te oferecem é pouco... Abraço
M4rc05 está desligado   Responder com citação
Antigo 05-11-2019, 11:16   #11
AlexG
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Muito obrigado pela tua opinião!!
AlexG está desligado   Responder com citação
Antigo 05-11-2019, 11:35   #12
Z1gZa
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Concordo que é pouco dinheiro para o valor comercial do carro. Estão a tentar encontrar uma oportunidade para fazer dinheiro.
Agora tudo depende da tua intenção e se tens dinheiro para gastar noutro. 250 mil não é uma quilometragem assustadora nestes carros e tendo o carro desde novo, é uma mais valia pois sabes o que tens nas mãos.
Z1gZa está desligado   Responder com citação
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