Bmw série 730d (e38) PROBLEMA

[Pellepelle]

Boa tarde, o meu carro tem vindo a apresentar um problema que tem agravado com o tempo e que nenhum mecânico conseguiu encontrar a causa até agora...
O carro veio com o seguinte problema:
Por vezes não conseguia fazer a rotação toda, puxava bem até as 2 ou 3 mil rotações em algumas mudanças e fazia uma espécie de corte que não deixava continuar a rotação, outras vezes não acontecia nada e puxava lindamente.. até que um novo problema surgiu, agora sempre que acelero a fundo o carro desliga automaticamente..
O carro pega bem a primeira, ao relantim trabalha bem, em andamento "normal" também anda bem, apenas acontecem os problemas quando acelero a fundo...
Já foram testados os injetores, bomba de alta pressão, sensores e etc, e ate trocados por outros novos e nada mudou, o que me leva a crer que o problema venha do deposito ou algo ali perto, pois ja vi tudo da parte da frente.. alguém tem alguma ideia?

[Tofy]

E a "centralina"? O módulo poderá estar marado, nas últimas!

[Junglas]

Isso cheira-me a reprogramação mal feita.

[Pellepelle]

O carro nunca foi reprogramado, tem o mapa original, e também já foram vistos tanto centralina como a cablagem, estava tudo certo, o carro faz diagnóstico e só acusa problemas a nivel de combustível, já tenho lido em outros fóruns e falavam de um problema comum neste carro, que era chegar aos 15lts de gasoleo no depósito começava a dar problemas do genero, por o depósito ser dividido em dois e um dos lados começava a deixar de trabalhar como devia, uns diziam que era problema de filtros, também ja levou todos novos, so me resta mesmo verificar o depósito e ao seu redor para ficar sem hipóteses...

[Rúben Kakuako]

Que códigos é que apresenta de erros?
Tens as duas bombas a funcionar?


Eu tive um 735i e acontecia-me o mesmo. O problema era o sensor de posição da árvore de cames da bancada 1.

[Junglas]

Publicado originalmente por Pellepelle

Por vezes não conseguia fazer a rotação toda, puxava bem até as 2 ou 3 mil rotações em algumas mudanças e fazia uma espécie de corte que não deixava continuar a rotação, outras vezes não acontecia nada e puxava lindamente.. até que um novo problema surgiu, agora sempre que acelero a fundo o carro desliga automaticamente..

Isto é típico de uma reprogramação mal feita.
Existem parâmetros de salvaguarda. Se foi colocado um mapa que leva a excesso de pressão de admissão ou excesso de pressão de combustível, a ECU tem o comportamento que indicaste acima. Sem tirar nem por.

Tal como o Rúben já disse, que erros é que surgem no DIS?