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Série 7 ( E23, E32, E38, E65, E66, F01 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 7 |
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#1 |
Lavador
Registado em: Sep 2018
Localização: Viana do Castelo
Posts: 3
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![]() Boa tarde, o meu carro tem vindo a apresentar um problema que tem agravado com o tempo e que nenhum mecânico conseguiu encontrar a causa até agora...
O carro veio com o seguinte problema: Por vezes não conseguia fazer a rotação toda, puxava bem até as 2 ou 3 mil rotações em algumas mudanças e fazia uma espécie de corte que não deixava continuar a rotação, outras vezes não acontecia nada e puxava lindamente.. até que um novo problema surgiu, agora sempre que acelero a fundo o carro desliga automaticamente.. O carro pega bem a primeira, ao relantim trabalha bem, em andamento "normal" também anda bem, apenas acontecem os problemas quando acelero a fundo... Já foram testados os injetores, bomba de alta pressão, sensores e etc, e ate trocados por outros novos e nada mudou, o que me leva a crer que o problema venha do deposito ou algo ali perto, pois ja vi tudo da parte da frente.. alguém tem alguma ideia? Última edição por Pellepelle; 19-09-2018 às 16:51. Motivo: Erro ortográfico |
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#2 |
Mecânico de 1º Grau
![]() Registado em: Dec 2016
Posts: 1,082
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![]() E a "centralina"? O módulo poderá estar marado, nas últimas!
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#3 |
Designer Aspirante
![]() Registado em: Jul 2014
Posts: 2,344
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![]() Isso cheira-me a reprogramação mal feita.
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#4 |
Lavador
Registado em: Sep 2018
Localização: Viana do Castelo
Posts: 3
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![]() O carro nunca foi reprogramado, tem o mapa original, e também já foram vistos tanto centralina como a cablagem, estava tudo certo, o carro faz diagnóstico e só acusa problemas a nivel de combustível, já tenho lido em outros fóruns e falavam de um problema comum neste carro, que era chegar aos 15lts de gasoleo no depósito começava a dar problemas do genero, por o depósito ser dividido em dois e um dos lados começava a deixar de trabalhar como devia, uns diziam que era problema de filtros, também ja levou todos novos, so me resta mesmo verificar o depósito e ao seu redor para ficar sem hipóteses...
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#5 |
Chefe de Projectos
Registado em: Sep 2011
Localização: - Bimmerland
Posts: 17,929
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![]() Que códigos é que apresenta de erros?
Tens as duas bombas a funcionar? Eu tive um 735i e acontecia-me o mesmo. O problema era o sensor de posição da árvore de cames da bancada 1.
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Rúben Kakuako - BMW E81 118d - O sapo Ex - - BMW E91 Pack M - BMW E21 316 - Classy Green - BMW E21 316 de 1979 - BMW E38 735i - Blue Beast- BMW E39 528i Blackbimmer |
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#6 | |
Designer Aspirante
![]() Registado em: Jul 2014
Posts: 2,344
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![]() Citação:
Existem parâmetros de salvaguarda. Se foi colocado um mapa que leva a excesso de pressão de admissão ou excesso de pressão de combustível, a ECU tem o comportamento que indicaste acima. Sem tirar nem por. Tal como o Rúben já disse, que erros é que surgem no DIS? |
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Tags |
30d, e38, série7 |
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