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Alterações e Modificações ao seu BMW Secção dedicada a alterações ou modificações ( estéticas ou até mesmo de performance )

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Antigo 09-08-2012, 12:13   #41
Camaleão_Ibiza
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Publicado originalmente por whiteg40 Ver Post
Isso é muito bom, no meu e90 mudo o óleo de 15 em 15 com o filtro de óleo, e o filtro de ar e polen de 30 em 30.
O filtro de gasóleo não sei quando mudar, no teu e91 mudas em quantos kilometros?
O que tinha referido era no E36, com a E91 faço de 20 em 20mil troco:
Oleo 0W30 castrol Edge(dizem que é para 30 mas acho muito)
filtro oleo
filtro gasoleo
filtro habitaculo(dizem que é para 30 mas acho muito)
filtro de admissao(dizem que é para 30 mas acho muito)
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Antigo 09-08-2012, 16:09   #42
whiteg40
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Então mudas o filtro de gasóleo todos os 20 mil? a BMW a mim disse para mudar o filtro de ar e de gasoleo a cada 3 mudanças de oleo ou seja 90 mil, o que é muito a meu ver.
No óleo meto o 5w30, porque metes o 0w30?
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Antigo 09-08-2012, 18:16   #43
Camaleão_Ibiza
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Então mudas o filtro de gasóleo todos os 20 mil? a BMW a mim disse para mudar o filtro de ar e de gasoleo a cada 3 mudanças de oleo ou seja 90 mil, o que é muito a meu ver.
No óleo meto o 5w30, porque metes o 0w30?
Pois isso teoricamente devia ser 90mil, mas como sou eu que faço a manutenção dos 7 carros cá de casa e vejo entre as varias marcas e modelos os desgastes e colmatação de filtros, tenho a certeza que o material de substituição deve ser trocado muito antes dos 90mil, por isso troco e dou mais vida e saude á carrinha. Porque se vires aos 20mil o filtro de ar de admissao por exemplo está todo pretinho agora imagina os micron que estarão nos papel para deixar passar ar limpo para o motor.
Relativamente ao oleo foi engano , eu coloco 5W30, ate comprei 2 embalagens agora aos 90mil, mas nao havia stress se colocasse 0W30
tem vicosidades identicas e temparaturas de trabalho pouco diferente.
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Antigo 09-08-2012, 18:24   #44
whiteg40
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Concordo contigo, por acaso o meu filtro de ar aos 15mil estava pouco sujo.

Que marcas utilizas para filtros?
whiteg40 está desligado   Responder com citação
Antigo 09-08-2012, 19:36   #45
jose antonio
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Boas amigos, todos meus carros estão reprados e nunca tive problemas. Tenho uma 530d que de origem dizem ter 194cv e neste momento so com repro e limpezas, no banco da carteck marcou 247cv e 587Nm o que esta bastante bom. Falamos de um carro que tenho a 5 anos e que tem 240mil k, problemas (zero) aconselho vivamente autoraceservice no monitjo. A bem pouco tempo montaram lá no chassi de um 320 um motor 330 4x4 que ficou brutal. Na minha opiniao muito bom e preços muito acessiveis.
jose antonio está desligado   Responder com citação
Antigo 10-08-2012, 07:35   #46
Camaleão_Ibiza
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Citação:
Publicado originalmente por whiteg40 Ver Post
Concordo contigo, por acaso o meu filtro de ar aos 15mil estava pouco sujo.

Que marcas utilizas para filtros?
Eu á muito compro da marca mahle, pertinho daqui existe uma fabrica mahle mas so faz segmentos e pistons para a bmw
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Antigo 10-08-2012, 11:15   #47
whiteg40
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Obrigado, Mahle é a marca que faz os filtros originais da BMW.
whiteg40 está desligado   Responder com citação
Antigo 23-08-2012, 15:23   #48
soulriver
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Só por curiosidade partilho convosco o resultado da repro que fiz na turbotec:
http://youtu.be/s9VjcuA6Eec?hd=1

Até agora não tenho nada a apontar. 0 de fumo e consumos iguais aos anteriores.
soulriver está desligado   Responder com citação
Antigo 23-08-2012, 16:35   #49
AderitoMachado
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Camaleão ibiza tens toda a razão nisso do filtro de ar, os hdis trocam aos 60mil kms uma vez calhou-me tirar o turbo a um com as revisoes todas feitas na marca sempre stock e o turbo a assobiar para caraças, quando se desmontou o turbo tava todo picado todo lixado por dentro, conclusao o filtro andava a deixar passar lixo...
Acho que nao vale a pena facilitar de origem ou reprogramado se descuidamos a manutençao morrerá muito cedo e a nossa carteira nao vai gostar
AderitoMachado está desligado   Responder com citação
Antigo 23-08-2012, 22:26   #50
whiteg40
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Pois, 60.000km um filtro é obra, troco normalmente aos 15.000km.
whiteg40 está desligado   Responder com citação
Antigo 26-09-2012, 09:04   #51
Marcos Gonçalves
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Publicado originalmente por soulriver Ver Post
Só por curiosidade partilho convosco o resultado da repro que fiz na turbotec:
http://youtu.be/s9VjcuA6Eec?hd=1

Até agora não tenho nada a apontar. 0 de fumo e consumos iguais aos anteriores.
boas

È de mim ou o 123d esta com um barulhinho diferente?
interessante !

FICA BEM
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
Antigo 27-09-2012, 09:20   #52
JOFIMO
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Publicado originalmente por soulriver Ver Post
Só por curiosidade partilho convosco o resultado da repro que fiz na turbotec:
http://youtu.be/s9VjcuA6Eec?hd=1

Até agora não tenho nada a apontar. 0 de fumo e consumos iguais aos anteriores.
Repros da Turbotec são chapa 5.......
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Antigo 27-09-2012, 12:41   #53
ferreira barros
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ja alguem ouviu falar cpi carpower em braga??
ferreira barros está desligado   Responder com citação
Antigo 27-09-2012, 23:45   #54
luis li
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Publicado originalmente por ferreira barros Ver Post
ja alguem ouviu falar cpi carpower em braga??
eu já
o user peter já lá foi,tb conheço outros users doutro forum que falam bem da casa.
luis li está desligado   Responder com citação
Antigo 27-09-2012, 23:56   #55
Marcos Gonçalves
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Publicado originalmente por ferreira barros Ver Post
ja alguem ouviu falar cpi carpower em braga??
Boas
Eu sou de Braga e dissem mt bem deles.
Tou a pensar em fazer , ainda nao fiz ao meu .
Tb aconselharam me o vectradtimotorsport.
Dissem k é bom
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
Antigo 02-03-2013, 22:51   #56
isaacar
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Publicado originalmente por llmlopes Ver Post
Boas
Tens que ponderar a decisão, pq em ambas as duas tens que remover o fap ou vai ficar saturado como aconteceu ao meu quando fiz a repro. Mas atualmente tenho tudo original pq não gostava do fumo que o bimer andava a fazer.
Abraço
Que é o "fap"??
isaacar está desligado   Responder com citação
Antigo 02-03-2013, 23:43   #57
pnogueira
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Publicado originalmente por isaacar Ver Post
Que é o "fap"??
FAP (ou DPF ingles) é o filtro de particulas

pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 02-03-2013, 23:50   #58
migalves
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Essa foto é dos que tem Fap e filtro de particulas num só a E61 são separados .
Imagens Anexadas
Tipo de ficheiro: jpg imfap.jpg (8.3 KB, 198 visualizações)
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Ex E46 320 Touring
E61 525 Touring Aut
C2 1.6 vtr aut
Smart
migalves está desligado   Responder com citação
Antigo 02-03-2013, 23:54   #59
jmcdpereira
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Não é bem assim migalves, isso depende do motor e não da carroçaria.
Os motores x20d têm kat+fap juntos.
Os x25, x30 ou x35 têm separados, pelo menos nas E60/61.
Acho que é assim.

jmcdpereira
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 03-03-2013, 00:16   #60
lude
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Citação:
Publicado originalmente por isaacar Ver Post
Que é o "fap"??
Se tivesses lido a 1ª página deste tópico, ficavas logo a saber a resposta:

Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
FAP ou DPF:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Filtro_...ADculas_diesel

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

http://www1.eere.energy.gov/vehicles...macaudiere.pdf

Basicamente é um filtro que evita que os motores diesel façam fumo.
Na pratica é um processo mais complicado, mas serve para isso.
Mas, regra geral quando queres saber uma definição, podes ir ao nosso Dicionário automóvel
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ŁµÐ€ ρяѻσנє¢†s: nuno.2ya.com - ツ - ɯoɔ˙ɐʎ2˙ounu//:dʇʇɥ
BMW 330Cd | Honda Prelude 2.2 VTEC 4WS


"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."
lude está desligado   Responder com citação
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