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Série 1 ( E8X, F2X ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 1

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Antigo 11-01-2018, 10:08   #41
ntv
Chefe de Mecânicos
 
Registado em: Jan 2014
Posts: 1,522
Padrão Geral 120D com 210cv

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Publicado originalmente por josepedrof Ver Post
Se achas bom negócio, segue em frente e não te arrependes

Como já referiram acima, há que ter uma folguinha de € de lado, para depois não ficares à rasca no caso de aparecerem surpresas. De resto, são as manutenções normais, como em qualquer carro.


Exatamente. E se pensarmos que um carro com Correia de distribuição trocas a cada 100.000-150.000 kms e na marca te custa 1.000€, a corrente pode-se ter de trocar a cada 250.000-300.000 kms (e gastas 2.000€) portanto acaba por ter o mesmo peso/custo que a manutenção da correia de distribuição. Custa o dobro, mas por regra a corrente dura pelo menos o dobro dos kms.

Portanto, também não deixava de comprar a pensar nisso. O série 1 tem muitos méritos e destaca-se no segmento em vários aspetos. Portanto é uma boa escolha e acho que os ganhos, ultrapassam os eventuais prejuízos.

(Ou não fosse eu proprietário de um série 1).

Última edição por ntv; 11-01-2018 às 10:10.
ntv está ligado agora   Responder com citação
Antigo 11-01-2018, 15:16   #42
pmdsm
Mecânico de 2º Grau
 
Avatar de pmdsm
 
Registado em: Feb 2014
Posts: 972
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Citação:
Publicado originalmente por Sonkinha Ver Post
Muito obrigado pela dica.
Sabes se a bmw me vai levar muito por esse check up?
Já agora. O fap não é uma peça obrigatória? Não me vai chatear a fazer a inspeção um dia?
A mim cobraram 45€ quando comprei o meu, foi na Santogal da Praça de Espanha. Sei que varia de concessionário, nada como ligares já para alguns da tua zona e saberes. Conta com mais 50€ para o teste das correntes.

FAP é obrigatório, mas, como em tudo na vida há formas de contornar, por isso é com a tua consciência. Por isso é que te falei do check up na marca, para além do reforço no pedido da verificação das correntes, pede também para medirem o estado da FAP.
pmdsm está desligado   Responder com citação
Antigo 11-01-2018, 20:51   #43
bruno_dias
Ajudante de Mecânico
 
Registado em: Feb 2017
Posts: 102
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Publicado originalmente por Junglas Ver Post
Porquê?
Nos usados já de origem são 1 lotaria, com reprogramação ainda pior, muitos pensam que é só meter mais cavalos e esquecem tudo o resto
bruno_dias está desligado   Responder com citação
Antigo 12-01-2018, 00:56   #44
Junglas
Designer Aspirante
 
Registado em: Jul 2014
Posts: 2,255
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Citação:
Publicado originalmente por bruno_dias Ver Post
Nos usados já de origem são 1 lotaria, com reprogramação ainda pior, muitos pensam que é só meter mais cavalos e esquecem tudo o resto
Basta 5 minutos de conversa para saber se é carro que tem repro e foi mimado, ou se mais vale voltar costas e andar. É mais fácil perceber num carro com repro do que num de origem.
Junglas está desligado   Responder com citação
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