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Projetos dos Utilizadores Secção dedicada a projetos realizados e por realizar dos utilizadores

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Antigo 08-04-2018, 01:21   #581
Junglas
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A kestrel vale bem a diferença de preço. Ficas com muito menos dores nos braços, podes usar pads de 4" para polir zonas mais pequenas, como os pilares ou os paa-choques, na zona que fica paralela ao chão, à volta dos rins/grelhas da frente...
Essa com um pouco de pressão, paras o disco. Na kestrel isso já não acontece.
Eu sei que é um investimento maior. Mas vale muito a pena...
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Antigo 08-04-2018, 11:53   #582
Filipe Pedro
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Algo a ser pensado mais para o verão então...

Obrigado pelas dicas!!
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Antigo 08-04-2018, 20:51   #583
FREDZ
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Publicado originalmente por Junglas Ver Post
Claro. Prolonga a vida das bombas de combustível. A regra cá em casa é mesmo essa. Atestar quando o deposito chega a 1/4... excepto os carros a gpl. Quando chegam a 1/4 levam 15 a 20L... dá para cerca de 5 mil kms, se houver muitos trajectos curtos.
Faço exatamente a mesma coisa, de modo a tentar prolongar a vida da minha VP44

Agora que falo nisso, sempre que o ponteiro do depósito chega quase a 1/4 e meto a chave na posição 2, existe um barulho estranho. Quando encho o depósito deixa de acontecer. Provavelmente é a bomba de combustível a dar as últimas.
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Antigo 09-04-2018, 08:13   #584
Filipe Pedro
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Os e36 tinham um problema crónico, que quando a bomba já estava a dar as últimas, com o depósito a meio entre o meio e um quarto, deixava de puxar combustível e era como se ficasses sem gota.

Não tenho conhecimentos de isso em e46 ou superiores...
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Antigo 09-04-2018, 09:42   #585
ode_joy
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Eu comprei a minha EZ Polisher no site de alojadodetalhe. Orbital, claro.
Já usei em 3 carros e estou contento com o resultado, e com ajuda das dicas do Junglas!
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Antigo 09-04-2018, 18:50   #586
Filipe Pedro
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Quando me aventurar nessas lides também vou precisar de ajuda, e dicas, se não se importarem, claro...
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Antigo 16-04-2018, 14:00   #587
Filipe Pedro
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Malta, hoje tive um episódio estranho, o turbo basicamente não actuava.

Passados dois ou três kms, já estava a entrar normalmente.

Não acendeu qualquer luz de erro no quadrante...
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Antigo 16-04-2018, 15:39   #588
Junglas
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Lê os erros. Se foi o actuador que falhou, isso ficou registado.
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Antigo 16-04-2018, 19:17   #589
Filipe Pedro
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Já despistei que aquilo acontece sempre que desligo o carro, quando volto a ligar, nos primeiros tempos não tenho turbo. Passado algum tempo lá acorda...
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Antigo 16-04-2018, 19:55   #590
Junglas
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Isso é um comportamento super estranho. Com tempo mais frio notas mais ou menos?
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Antigo 16-04-2018, 22:39   #591
Filipe Pedro
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Só notei hoje, mas faz seja a frio ou a quente... Se não soubesse que na intervenção que ele levou, que os tubos de vácuo foram mudados, diria daí, mas foi tudo mudado...
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Antigo 16-04-2018, 23:08   #592
Junglas
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Estou a pensar não nos tubos, mas no reservatório de vácuo. Se estiver estalado, pode ser a razão pela qual a geometria não funciona e de te dar a sensação de que o carro está sem turbo.
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Antigo 23-04-2018, 19:46   #593
Filipe Pedro
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Finalmente consegui ler erros, a primeira imagem é após leitura, e a segunda é após apagar erros...
Imagens Anexadas
Tipo de ficheiro: jpg IMG_20180423_161326.jpg (89.9 KB, 126 visualizações)
Tipo de ficheiro: jpg IMG-20180423-WA0007.jpg (105.6 KB, 125 visualizações)
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Antigo 23-04-2018, 20:22   #594
Filipe Pedro
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Ah, e outro despiste que fiz, em terceira o consumo instantâneo não passa dos 12 l e em quarta e quinta não passa dos 8 litros...

Em terceira e quarta devia estar nos 20 litros, com prego a fundo...
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Antigo 24-04-2018, 00:23   #595
Junglas
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Controlo da geometria do turbo. charge air pressure é o erro que o 20d 136 do meu pai tinha. A diferença é que se pisasses a fundo ele enchia, estava uns segundos a puxar, depois voltava a ficar com consumos de 8L e sem força.
A válvula nova na bmw ronda os 60 ou 70 paus. Nada de extraordinariamente caro.
O erro do rádio é normal. Tens uma unidade que não a de origem.
O stdwa é o mesmo que tenho no meu. Mas como não tem alarme de origem instalado, sigo o que o dis diz : só relevante tiver alarme instalado... Portanto ignoro.
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Antigo 25-04-2018, 20:33   #596
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Foi identificado o medidor de massa de ar, que foi à vida. Já tenho o carro mas ainda não testei.
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Antigo 03-05-2018, 20:50   #597
Filipe Pedro
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Alguém sabe se existe algum site semelhante ao etk.cc, mas para a Audi?...
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Antigo 20-05-2018, 17:37   #598
Filipe Pedro
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Ontem quase que fiquei parado em plena A2 antes da saída do Fogueteiro!!

O carro começou a tremer bastante principalmente o volante, encosto e tinha um cheiro a ferodo na roda da frente, lado passageiro apenas, todas as restantes 3 estavam normais. Levantei e notei que a roda tinha algum atrito, ou seja, a pastilha não deve estar a recolher por completo, o que leva a que esteja em constante contacto com o disco.

De referir que aquando da troca, com o Paulo Nogueira, dos discos e pastilhas da frente, pastilhas atrás e óleo de travões, nos 2/3 dias seguintes notava algum tremer quando largava o travão de pé, o que se associou ao facto dos discos e pastilhas velhos já estarem muito gastos, e a bomba ainda se estar a ajustar.

Poderá ser o tubo do óleo crestado e que não permita que a bomba alivie por completo?...
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Antigo 21-05-2018, 00:07   #599
Junglas
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Podes ter uma de duas situações:
Os pinos não permitem à pinça recolher, seja por sujidade ou empeno
O tubo de travão, por dentro, estar a desfazer-se ou com porcaria acumulada, o que não permite ao óleo retornar ao copo.
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Antigo 21-05-2018, 07:14   #600
Filipe Pedro
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Vou trocar os tubos hoje ao final do dia, nos percursos diários, esta situação não acontece, seja porque pouco utilizo os travões a vir para lisboa, ou porque faço velocidades na casa dos 80/90.

No sábado, apesar de estar calor, embora o percurso tenha sido um pouco mais longo, as velocidades também andaram na casa dos 120/130...
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