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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 25-01-2015, 21:21   #1
PTavares
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Padrão 520i Gasolina, Falta de potência e elevados consumos.

Viva a todos,

Já li vários tópicos mas ainda não consegui chegar a uma conclusão e para isso solicito a vossa ajuda/opiniões.

O que se passa é o seguinte,

Comprei o meu carro a cerca de 2 anos com 360000Km, infelizmente uns meses após a compra foi diagnosticado uma junta da cabeça lixada, mas já foi reparada e retificada e esta ok.
O problema não esta ai, já quando o comprei, talvez por falta de conhecimento de causa e/ou por algumas pessoas dizerem que era um carro um pouco "pastelão" devido ao peso, senti que o carro não desenvolvia, quando o ligo a frio mesmo sem acelerar o que já me disserem para fazer, o carro vai-se abaixo só depois de dar umas pequenas aceleradelas é que estabiliza, mas ao relantim mesmo depois de quente algumas vezes apesar de não ir abaixo as rotações ficam quase a zero e o carro treme um bocado.
Sinto que o carro não tem força e consome por volta dos 15l/100Km em cidade, normal?
O que acho mais estranho e dai a minha confusão, é que por vezes muito raramente o carro tem uma outra vida, uma aceleração muito mais rápida parece que ganha uma outra vida e ao relantim parece que o carro esta desligado um trabalhar do motor sem igual ao normal, já mudei varias coisas como o fole do MAF, velas, na ultima revisão pus óleo 100% sintético mas sem resultar

Poderá ser o filtro e/ou bomba de combustível? Já não sei o que possa ser.

O motor é um M62 com um Vanos.

Peço desculpas pelo "testamento" mas tentei ser o mais pormenorizado possível, agradecia assim, muito uma ajuda sobre este assunto que me anda a assolar a muito tempo, pois gosto muito do carro.

Última edição por PTavares; 27-01-2015 às 11:25.
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Antigo 25-01-2015, 21:30   #2
Filipe Pedro
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ICV, possivelmente, isto acerca da instabilidade do relantim!

Em termos de consumos, pelo que sei, este motor até é minimamente económico, diria que é motor para 7/8 l/100, mas claro, sem conhecimento de causa.

Outra situação, já ligaste o carro à máquina e leste possíveis erros?

Boa sorte com isso!!!
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Antigo 25-01-2015, 21:32   #3
PTavares
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Publicado originalmente por Filipe Pedro Ver Post
ICV, possivelmente, isto acerca da instabilidade do relantim!

Em termos de consumos, pelo que sei, este motor até é minimamente económico, diria que é motor para 7/8 l/100, mas claro, sem conhecimento de causa.

Outra situação, já ligaste o carro à máquina e leste possíveis erros?

Boa sorte com isso!!!
Sim já, deu erro no MAF mas pensei que fosse o fole pois só foi descoberto depois do diagnostico feito na BM.
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Antigo 25-01-2015, 23:08   #4
pnogueira
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Publicado originalmente por PTavares Ver Post
O motor é um M62 com um Vanos.
No dia em que os 520 sairem com esse motor V8 eu compro uma duzia.
Ate la... melhor saber o que tens antes de lançares questões para o ar

Citação:
Publicado originalmente por Filipe Pedro Ver Post
Em termos de consumos, pelo que sei, este motor até é minimamente económico, diria que é motor para 7/8 l/100, mas claro, sem conhecimento de causa.
Lamento mas nem o 6cil 2.0 nem os V8 gastam isso Mas n sei o que ele tem...
Por motivos obvios a melhor relação peso/potencia/consumos, ja deves saber qual era, tenho um e mm assim n baixa de 7.7media

Última edição por pnogueira; 25-01-2015 às 23:11.
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Antigo 26-01-2015, 07:55   #5
PTavares
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Publicado originalmente por pnogueira Ver Post
No dia em que os 520 sairem com esse motor V8 eu compro uma duzia.
Ate la... melhor saber o que tens antes de lançares questões para o ar
Bom dia,
As minhas desculpas pelo engano, descritivo no link abaixo,
http://1drv.ms/1D8OnZz

Última edição por PTavares; 26-01-2015 às 07:58.
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Antigo 26-01-2015, 12:07   #6
PTavares
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Já agora aproveito para meter mais uns dados que retirei usando o (Hidden Menu)
Que não sei se é para me preocupar ou não mas qui vão alguns dados;

1.6 Injection status, number of cylinders, engine factor= 398_06 3_
7.1 Intake air temperature input XX.X degrees Celsius= -400
7.2 Engine speed XXXX RPM= Não para quieto ao relantim mas esta sempre entre os 700 e 850 mas a mudar constantemente

Any pff?
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Antigo 26-01-2015, 12:40   #7
banjoss
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Limpa a ICV e ve a MAF, deve ter ido a vida, nao consegues experimentar outra maf para ver?
__________________
Check this: Diarío de Bordo E34 Touring 525 TDS:

http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=12556
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Antigo 26-01-2015, 12:53   #8
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Publicado originalmente por banjoss Ver Post
Limpa a ICV e ve a MAF, deve ter ido a vida, nao consegues experimentar outra maf para ver?
Viva banjoss,

Pois ando a ver se arranjo outra MAF para testar, mas não conheço ninguém que tenha um igual, carros já vi alguns mas não tenho coragem de ir ter com a pessoa e pedir emprestado

A ICV ainda não mexi, vou ver ser dou uma limpeza.
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Antigo 26-01-2015, 13:02   #9
pnogueira
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ICV nos 6cil fica mais escondida, mas ja tens isso no DIY dos e36, bloco é o mesmo

Maf... testa ao menos desligala e ver se o carro se comporta "igual" ...
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Antigo 26-01-2015, 13:59   #10
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Publicado originalmente por pnogueira Ver Post
ICV nos 6cil fica mais escondida, mas ja tens isso no DIY dos e36, bloco é o mesmo

Maf... testa ao menos desligala e ver se o carro se comporta "igual" ...
Caro pnogueira, já segui a dica e a termos de relantim continua na mesma, mas em termos de resposta quando de acelera nota-se alguma diferença.

Agora o que significa não sei

Última edição por PTavares; 26-01-2015 às 14:25.
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Antigo 26-01-2015, 14:34   #11
pnogueira
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Pensa em trocar essa MAF... ou... testa uma de alguem conhecido...
Se fosses de mais perto testavas a minha... iso ao que me recordo sao identicas
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Antigo 26-01-2015, 14:36   #12
pnogueira
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mas não conheço ninguém que tenha um igual
Podes mandar "parar"...

Citação:
Part Cross-reference Part 13621432356 (Hot-film air mass meter)
was found on the following vehicles:

E38: Details on E38
E38 728i Sedan, Europe
E38 728iL Sedan, Europe

E39: Details on E39
E39 520i Touring, Europe
E39 520i Sedan, Europe
E39 523i Touring, Europe
E39 523i Sedan, Europe
E39 528i Touring, Europe
E39 528i Sedan, Europe
E39 525i Sedan, Europe
E39 525i Touring, Europe

E46: Details on E46
E46 320Ci Coupe, Europe
E46 320i Sedan, Europe
E46 320i Touring, Europe
E46 323Ci Coupe, Europe
E46 323Ci Convertible, Europe
E46 323i Sedan, Europe
E46 328Ci Coupe, Europe
E46 328i Touring, Europe
E46 328i Sedan, Europe
E46 320Ci Convertible, Europe
E46 325Ci Convertible, Europe
E46 325Ci Coupe, Europe
E46 325i Touring, Europe
E46 325i Sedan, Europe
E46 325xi Touring, Europe
E46 325xi Sedan, Europe
E46 325ti Compact, Europe

Z3: Details on Z3
Z3 Z3 2.0 Roadster, Europe
Z3 Z3 2.8 Roadster, Europe
Z3 Z3 2.8 Coupe, Europe
Z3 Z3 2.2i Roadster, Europe

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Antigo 26-01-2015, 14:42   #13
jmcdpereira
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é meter-se no meio do trânsito e escolher, loool
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
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Antigo 27-01-2015, 07:57   #14
PTavares
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Pensa em trocar essa MAF... ou... testa uma de alguem conhecido...
Se fosses de mais perto testavas a minha... iso ao que me recordo sao identicas
Pois, não sei onde fica La La Land
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Antigo 27-01-2015, 08:37   #15
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Podes mandar "parar"...




O meu é deste tipo
Imagens Anexadas
Tipo de ficheiro: jpg MAF.jpg (102.3 KB, 100 visualizações)
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Antigo 27-01-2015, 11:21   #16
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Já estou a ponderar a troca do MAF mas agradecia as vossas opiniões, já vi em vários sites os originais marca Siemens igual ao que tenho actualmente é tudo para cima dos 200 aerios e os OEM compatíveis são muito mais baratos o que é claro que não têm a mesma qualidade ou então ir a uma sucata ou em segunda mão como também se vê por ai.

Já agora quais são os melhores ou mais adquados produtos para limpar o MAF e ICV?

Última edição por PTavares; 27-01-2015 às 11:24.
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Antigo 27-01-2015, 11:22   #17
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é meter-se no meio do trânsito e escolher, loool

Sim tipo carjaquim de MAFs
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Antigo 04-02-2015, 15:45   #18
FaizcaPT
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Já agora tens que 520I?
__________________
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Antigo 04-02-2015, 15:52   #19
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bem já percebi que tens um E34 e sim 15 é normal nestes carros em cidade e se tens relantin instavel e fugas de ar nos tubos de vacuo ou no tubo aseguir a MAF eu tenho um como tu e consumos não é para este tipo de carros
__________________
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Antigo 04-02-2015, 15:53   #20
pnogueira
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Entao como ta isso? Ja mandaste parar alguem ou nao?

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Pois, não sei onde fica La La Land
Sou da zona Torres/Lisboa
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