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Série 1 ( E8X, F2X ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 1

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Antigo 14-01-2019, 10:59   #21
marioandrecerqueira
Lavador
 
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Publicado originalmente por tonirai Ver Post
Os sensores atrás não são extra neste carro (à frente são).
Lembrei-me de outro que tenho, acho que se chama "extended instruments" (é aquela extensão de ecrã em baixo à direita do velocímetro).
Tambem tive bmw online e serviço concierge, mas caducaram aos 3 anos e não renovei (não dou uso) - só renovei o trânsito.

Os pneus que substituí eram os goodyear, mas não os tive em boas condições para comparar... Estavam já carecas por dentro (estes carros rompem por dentro atrás, têm camber pronunciado), por isso e por ter o carro há apenas 6 meses quando os mudei, andava com cuidado e não abusava. O carro com os goodyear chegou a fugir-me ligeiramente de traseira numa saída de AE nas primeiras chuvas...

Mas tenho plena confiança nos SC5 - eu quando escolho pneus procuro sempre testes em circuito (chuva, seco, slalom, etc) se possível nas medidas que tenho ou próximas, e escolho os que tiverem melhor comportamento à chuva.

Os runflat têm sempre piores resultados que os normais, mas acho uma mais valia que já usei - um desses goodyear rebentou à porta de casa do meu pai, na aldeia, ao chegar numa 6ª à noite... No sábado fui com ele assim procura pneus, sem ar nenhum, fiz 25 km com cuidado e na boa.
Vou ter de experimentar os goodyear e os potenza e ver se gosto ou meto cs5 como tu !
marioandrecerqueira está desligado   Responder com citação
Antigo 14-01-2019, 11:00   #22
marioandrecerqueira
Lavador
 
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Publicado originalmente por tonirai Ver Post
Já agora, ontopic, estranho que esse código de recall não apareça no Google em nenhum lado a ser discutido... Os códigos que vi até agora eram comuns aos vários países mas este parece ser só nosso?
Pois, também achei isso estranho e por isso mesmo é que abri o topic a ver se alguém tinha informação ... Pode ser por ser uma situação recente !
marioandrecerqueira está desligado   Responder com citação
Antigo 17-03-2019, 21:21   #23
tonirai
Ajudante de Mecânico
 
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Voltando a puxar este recall (que abrange vários motores) para cima - alguém já fez?
Caso sim, podem resumir se o radiador foi ou não trocado, se a peça estava disponível ou teve tempo de espera, etc?
Pergunto isto porque também acompanho o forum inglês babybmw, e por lá os relatos são um horror - carros a ficarem retidos no concessionário após entrarem para o recall mas sem haver stock...
Ficam lá em quarentena aguardando stock, semanas a fio! Relatos de 4, 6 semanas, por exemplo... Dão um carro alugado e ficam assim tempos infinitos.
Ora eu não estou para isso, e como a minha EGR é nova (sem resíduos "incendiários"), e como verifico o nível do líquido quinzenalmente e este não mexe, estou a adiar a ver se limpavam mais o inventário de veículos a precisar de substituição.
tonirai está desligado   Responder com citação
Antigo 17-03-2019, 21:41   #24
Robb
Mecânico de 3º Grau
 
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Posts: 315
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Boas colega,
Tenho conhecimento do caso de um 114d de 2014 se não estou em erro, que ficou quase dois meses na BMW para trocarem o radiador da EGR. Enquanto lá esteve parado, foram emprestados carros de serviço.
Robb está ligado agora   Responder com citação
Antigo 18-03-2019, 08:34   #25
ppecas
Lavador
 
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Viva, tenho 2 carros com esse recall, uma 520d e um 116d em ambos não foi necessário troca. Mas informaram que caso fosse necessário podia circular até que as peças de substituição chegassem.
ppecas está desligado   Responder com citação
Antigo 18-03-2019, 11:41   #26
tonirai
Ajudante de Mecânico
 
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Publicado originalmente por ppecas Ver Post
Viva, tenho 2 carros com esse recall, uma 520d e um 116d em ambos não foi necessário troca. Mas informaram que caso fosse necessário podia circular até que as peças de substituição chegassem.
Essa é uma novidade, o que se ouve é precisamente o que foi dito acima - que os carros ficam lá retidos.
Quando os carros foram lá, eles inspecionaram o radiador e libertaram logo os carros por não terem problemas?
Eu suponho que fazem essa inspeção primeiro, e caso concluam que está tudo bem, libertam... Caso vejam um potencial problema, retêm o carro para troca.
Isso de dizerem que caso fosse necessário trocar e não houvesse stock poderia circular até haver, não bate certo com o que estão a fazer por todo o lado... Não estão a arriscar que um carro durante as semanas de espera se incendeie e a responsabilidade lhes caia em cima. Podem ter-te dito isso a ti só porque no teu caso não havia problemas e a situação não se colocava (causa menos escândalo).
tonirai está desligado   Responder com citação
Antigo 18-03-2019, 11:46   #27
ppecas
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Registado em: Jan 2019
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Publicado originalmente por tonirai Ver Post
Essa é uma novidade, o que se ouve é precisamente o que foi dito acima - que os carros ficam lá retidos.
Quando os carros foram lá, eles inspecionaram o radiador e libertaram logo os carros por não terem problemas?
Eu suponho que fazem essa inspeção primeiro, e caso concluam que está tudo bem, libertam... Caso vejam um potencial problema, retêm o carro para troca.
Isso de dizerem que caso fosse necessário trocar e não houvesse stock poderia circular até haver, não bate certo com o que estão a fazer por todo o lado... Não estão a arriscar que um carro durante as semanas de espera se incendeie e a responsabilidade lhes caia em cima. Podem ter-te dito isso a ti só porque no teu caso não havia problemas e a situação não se colocava (causa menos escândalo).
Ainda este mês fui lá com os 2 carros, viram se as peças em questão estavam incluídas no número de série que era para trocar, como não faziam parte desse lote ao fim de 1 ou 2 horas ligaram para ir buscar o carro.
ppecas está desligado   Responder com citação
Antigo 18-03-2019, 12:09   #28
kl1462832
Lavador
 
Registado em: Sep 2016
Posts: 6
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Viva,

conheço quem tenho ficado "sem" o carro (318d) durante +/- 2 semanas! Claro que forneceram carro de substituição (118d) sem qq custos...
kl1462832 está desligado   Responder com citação
Antigo 18-03-2019, 12:10   #29
tonirai
Ajudante de Mecânico
 
Registado em: Jan 2018
Posts: 185
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OK, entao só verificam as séries das peças... Pensei que houvesse alguma verificação física.
Por exemplo quando foi o recall da EGR, supostamente havia uns testes que eles faziam (abrir e fechar numa certa cadência, e a válvula tinha de responder dentro de certas percentagens), segundo o que vi em fóruns franceses e italianos (salvo erro). Mas a mim também me "venderam" que não era da série afetada.
Estranho é eles (fabricante bmw) não terem na sua base de dados todas as peças colocadas em determinado VIN... Assim sabiam logo que carros têm ou não peças das séries defeituosas. É uma coisa básica da indústria que envolve montagem de componentes de terceiros, para traçabilidade de futuros problemas.
Também estranho que quando anunciaram este recall em tudo quanto é sítio, o série 1 nunca era indicado como incluído, era tudo da série 3 para cima, e motores 2000 cc para cima... E afinal parece que é tudo e mais alguma coisa!
Eu tenho muita desconfiança do Chico espertismo tuga (não especialmente dos da bmw, mas esses cá também são tugas), não me admirava muito que houvesse um procedimento mais abrangente de verificação física, mas eles dessem uma vista de olhos mais básica e "vendessem" a coisa como não sendo da série afetada.
E da seriedade também - por exemplo a mim, 3 meses depois do check sem troca da EGR, tive sintomas de mau funcionamento, e 2 ou 3 meses depois tive erro de grupo motopropulsor, que resultou em ter de trocá-la... Tive de a pagar totalmente do meu bolso, quando pouco antes me tinham garantido que estava tudo ok - os poucos casos semelhantes de falha após recall no UK que vi, no mínimo faziam uma atenção no preço, ou até as trocaram na mesma sem custos para o cliente.
tonirai está desligado   Responder com citação
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