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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 12-01-2019, 17:26   #1
Ralmeida89
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Padrão Bmw e61 530d por vezes não pega

Boa tarde andei a pesquisar pelo fórum (não sei se fiz bem) mas para este modelo não encontrei.
A minha touring andava normalmente até que ontem quando a parei numa ida à farmácia ela não pegou... tentei de engate e nada, o motor vira mas não pega, as bombas ouvem se a trabalhar.depois de a meter em cima do reboque lá se lembrou de pegar...
hoje de manhã pegou bem no electricista várias vezes depois fez a mesma coisa e numa das vezes o motor de arranque deixou de virar o motor,ou seja ficou a trabalhar solto. Ligado as máquinas não acusa erro nenhum.

De ressaltar a carrinha levou uma lavagem de chassi e motor esta quinta feira...
Alguém já teve o mesmo problema? Obrigada
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Antigo 14-01-2019, 10:22   #2
Raspotini
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Publicado originalmente por Ralmeida89 Ver Post
Boa tarde andei a pesquisar pelo fórum (não sei se fiz bem) mas para este modelo não encontrei.
A minha touring andava normalmente até que ontem quando a parei numa ida à farmácia ela não pegou... tentei de engate e nada, o motor vira mas não pega, as bombas ouvem se a trabalhar.depois de a meter em cima do reboque lá se lembrou de pegar...
hoje de manhã pegou bem no electricista várias vezes depois fez a mesma coisa e numa das vezes o motor de arranque deixou de virar o motor,ou seja ficou a trabalhar solto. Ligado as máquinas não acusa erro nenhum.

De ressaltar a carrinha levou uma lavagem de chassi e motor esta quinta feira...
Alguém já teve o mesmo problema? Obrigada
Pré-bomba de pressão antes do filtro de combustível, deve ter entrado àgua para a ficha e deve estar com interrupções, lavagem de estrada para quê?
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Antigo 14-01-2019, 21:06   #3
nunorgp
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Boa tarde andei a pesquisar pelo fórum (não sei se fiz bem) mas para este modelo não encontrei.
A minha touring andava normalmente até que ontem quando a parei numa ida à farmácia ela não pegou... tentei de engate e nada, o motor vira mas não pega, as bombas ouvem se a trabalhar.depois de a meter em cima do reboque lá se lembrou de pegar...
hoje de manhã pegou bem no electricista várias vezes depois fez a mesma coisa e numa das vezes o motor de arranque deixou de virar o motor,ou seja ficou a trabalhar solto. Ligado as máquinas não acusa erro nenhum.

De ressaltar a carrinha levou uma lavagem de chassi e motor esta quinta feira...
Alguém já teve o mesmo problema? Obrigada
Boas aconteceu me exactamente o mesmo no meu 530D e60 de 2003 .

As vezes pegava outras não ...

Se tiveres o mesmo problema que eu tinha consegues saber quando vai pegar ou não, para isso basta olhares para a barra da temperatura no conta rotações .

Com o carro a frio quando rodas a chave para a posição dois ( quando liga as luzes todas ) , se a barra da temperatura ficar pequena como mostra a foto seguinte, ele não vai pegar .




Se pelo contrario a barra da temperatura ficar grande , como mostra a foto ele pega .




Qual a relação ? Quando a barra fica pequena com o carro a frio não há informação a vir da centralina da temperatura do motor , o que indica que a centralina não esta a funcionar correctamente logo não tens injecao ... mesmo que o motor de arranque funcione.

Solução a curto prazo, fazer reboot a centralina , para isso basta rodares a chave para a posição 0 e novamente para a posição 2 ate veres a barra da temperatura a mexer mais do que o normal ... .

Aguentei me com esta solução durante pouco mais que um mes, ate ter deixado de funcionar completamente e ter comprado nova centralina .

Espero que no teu caso o probelma seja mais simples, como por exemplo ser o rele que comuta a centralina :



São raros os casos, visto que este relé é produzido com a mais alta qualidade na fabrica da tyco em Évora .
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Antigo 14-01-2019, 21:50   #4
portista_sd
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Boas aconteceu me exactamente o mesmo no meu 530D e60 de 2003 .

As vezes pegava outras não ...

Se tiveres o mesmo problema que eu tinha consegues saber quando vai pegar ou não, para isso basta olhares para a barra da temperatura no conta rotações .

Com o carro a frio quando rodas a chave para a posição dois ( quando liga as luzes todas ) , se a barra da temperatura ficar pequena como mostra a foto seguinte, ele não vai pegar .




Se pelo contrario a barra da temperatura ficar grande , como mostra a foto ele pega .




Qual a relação ? Quando a barra fica pequena com o carro a frio não há informação a vir da centralina da temperatura do motor , o que indica que a centralina não esta a funcionar correctamente logo não tens injecao ... mesmo que o motor de arranque funcione.

Solução a curto prazo, fazer reboot a centralina , para isso basta rodares a chave para a posição 0 e novamente para a posição 2 ate veres a barra da temperatura a mexer mais do que o normal ... .

Aguentei me com esta solução durante pouco mais que um mes, ate ter deixado de funcionar completamente e ter comprado nova centralina .

Espero que no teu caso o probelma seja mais simples, como por exemplo ser o rele que comuta a centralina :



São raros os casos, visto que este relé é produzido com a mais alta qualidade na fabrica da tyco em Évora .
Já me aconteceu isso na minha 520d de 2008 mas n me apercebi disso das riscas espero que não aconteça mais se acontecer vou estar atento a isso.

Contudo a mim só voltava a pegar após 30 min 1 hora .
Podia desencaixar a chave encaixar fechar carrinha ab ir era igual espera 30 min 1H já pegava será o mesmo problema ?
portista_sd está desligado   Responder com citação
Antigo 15-01-2019, 18:09   #5
Andre16
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Boas aconteceu me exactamente o mesmo no meu 530D e60 de 2003 .

As vezes pegava outras não ...

Se tiveres o mesmo problema que eu tinha consegues saber quando vai pegar ou não, para isso basta olhares para a barra da temperatura no conta rotações .

Com o carro a frio quando rodas a chave para a posição dois ( quando liga as luzes todas ) , se a barra da temperatura ficar pequena como mostra a foto seguinte, ele não vai pegar .




Se pelo contrario a barra da temperatura ficar grande , como mostra a foto ele pega .




Qual a relação ? Quando a barra fica pequena com o carro a frio não há informação a vir da centralina da temperatura do motor , o que indica que a centralina não esta a funcionar correctamente logo não tens injecao ... mesmo que o motor de arranque funcione.

Solução a curto prazo, fazer reboot a centralina , para isso basta rodares a chave para a posição 0 e novamente para a posição 2 ate veres a barra da temperatura a mexer mais do que o normal ... .

Aguentei me com esta solução durante pouco mais que um mes, ate ter deixado de funcionar completamente e ter comprado nova centralina .

Espero que no teu caso o probelma seja mais simples, como por exemplo ser o rele que comuta a centralina :



São raros os casos, visto que este relé é produzido com a mais alta qualidade na fabrica da tyco em Évora .
Nestes sintomas, nao eram aliados a outros erros? Nomeadamente a erros de caixa auto/cruise control/controlo de estabilidade?
Andre16 está desligado   Responder com citação
Antigo 15-01-2019, 20:10   #6
nunorgp
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Nestes sintomas, nao eram aliados a outros erros? Nomeadamente a erros de caixa auto/cruise control/controlo de estabilidade?

Sim , cada vez que não pegava dava esses erros todos . Basicamente são módulos que são comandados pela centralina , daí terem todos erros .

Se os tens entao deve mesmo de ser problema de centralina , podes confirmar com o software da BMW ele acusa logo que a centralina não está a responder

Caso seja , avisa que posso te dar os contactos de casas especializadas que arranjam as centralina , anda a volta dos 200/300 € .

Última edição por nunorgp; 15-01-2019 às 20:13.
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Antigo 15-01-2019, 21:13   #7
Andre16
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Antigo 15-01-2019, 21:15   #8
Andre16
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Sim , cada vez que não pegava dava esses erros todos . Basicamente são módulos que são comandados pela centralina , daí terem todos erros .

Se os tens entao deve mesmo de ser problema de centralina , podes confirmar com o software da BMW ele acusa logo que a centralina não está a responder

Caso seja , avisa que posso te dar os contactos de casas especializadas que arranjam as centralina , anda a volta dos 200/300 € .
Sim, estou precisamente com esses problemas neste momento, apenas estou a fazer um despiste de uma relé que está situada na zona dos fusíveis na mala, que também dá os mesmos sintomas quando não trabalha na perfeição.
Isto devido à entrada de água água na mala.... Daí o meu 1° despiste ser por aí.
Andre16 está desligado   Responder com citação
Antigo 17-01-2019, 20:46   #9
Ralmeida89
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Pré-bomba de pressão antes do filtro de combustível, deve ter entrado àgua para a ficha e deve estar com interrupções, lavagem de estrada para quê?
As bombas estavao a trabalhar, mandei lavar o motor pk estava todo cheio de óleo e volta e meia aparecia uma pinga de óleo no chão da garagem...
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Antigo 17-01-2019, 20:52   #10
Ralmeida89
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Boa noite obrigada pelas respostas de todos... a carrinha levou um motor de arranque novo porque o antigo dono tinha apenas um parafuso a segurar ló e empenou o veio do bendix... ele esteve com ela a trabalhar bastante tempo e várias vezes e pegou sempre bem e tenho andado com ela e nada de anormal... ele diz poder ter sido humidade em alguma ficha do motor. Vou aguardar e ver se acontece novamente,
Estando o motor a temperatura normal de funcionamento onde se situam as barras no conta rotações? Tenho andado com ela e ficam nas 4500/4600...
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Antigo 17-01-2019, 20:55   #11
Ralmeida89
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Sim, estou precisamente com esses problemas neste momento, apenas estou a fazer um despiste de uma relé que está situada na zona dos fusíveis na mala, que também dá os mesmos sintomas quando não trabalha na perfeição.
Isto devido à entrada de água água na mala.... Daí o meu 1° despiste ser por aí.
Boa noite que relê e esse na mala? Podes colocar foto?obrigada
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Antigo 17-01-2019, 21:12   #12
jmcdpereira
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Boa noite obrigada pelas respostas de todos... a carrinha levou um motor de arranque novo porque o antigo dono tinha apenas um parafuso a segurar ló e empenou o veio do bendix... ele esteve com ela a trabalhar bastante tempo e várias vezes e pegou sempre bem e tenho andado com ela e nada de anormal... ele diz poder ter sido humidade em alguma ficha do motor. Vou aguardar e ver se acontece novamente,
Estando o motor a temperatura normal de funcionamento onde se situam as barras no conta rotações? Tenho andado com ela e ficam nas 4500/4600...
Esquece as barras, isso indica que o óleo esta quente. Não indica a temperatura do líquido de refrigeração que é o importante

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina

Última edição por jmcdpereira; 18-01-2019 às 21:20.
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 18-01-2019, 19:32   #13
Ralmeida89
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Aquece as barras, isso indica que o óleo esta quente. Não indica a temperatura do líquido de refrigeração que é o importante

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
Então como se vê a temperatura do líquido de refrigeração ou a temperatura do motor?🤔
Ralmeida89 está desligado   Responder com citação
Antigo 18-01-2019, 21:06   #14
Raspotini
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Publicado originalmente por Ralmeida89 Ver Post
Então como se vê a temperatura do líquido de refrigeração ou a temperatura do motor?🤔
Nos menus ocultos
Raspotini está desligado   Responder com citação
Antigo 18-01-2019, 21:21   #15
jmcdpereira
Designer Aspirante
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 4,987
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Procura no google por BMW e60 Hiden menu. No caso do e60

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
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ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
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