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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 11-01-2019, 22:39   #1
Nuno Cirnes
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Padrão Pneus 245/45 R18

Boa noite,

Deveremos manter pneus RFT ou normais numa F11 525?
Com os RFT a carrinha fica mais dura mas para fazer cidade não será mais confortável os pneus normais?
Será que o kit de enchimento é solução para a falta de pneu suplente?

Obrigado.
Nuno Cirnes está desligado  
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Antigo 12-01-2019, 00:53   #2
ntv
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Citação:
Publicado originalmente por Nuno Cirnes Ver Post
Boa noite,



Deveremos manter pneus RFT ou normais numa F11 525?

Com os RFT a carrinha fica mais dura mas para fazer cidade não será mais confortável os pneus normais?

Será que o kit de enchimento é solução para a falta de pneu suplente?



Obrigado.



Eu sou mais fã de pneus normais. Trarão mais conforto e silêncio de rolamento.

O kit de enchimento a BMW inclui quer para os que vêm com pneus RFT ou normais de fábrica. Ou seja, não é por teres kit de reparação de pneus que não podes optar por pneus não RFT.
ntv está desligado   Responder com citação
Antigo 12-01-2019, 09:59   #3
Rúben Kakuako
Chefe de Projectos
 
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Podes colocar o que bem te apetecer. Tens é de ter em atenção depois de calibrar as jantes e realinhar a geometria toda da carrinha por causa da diferença do comportamento. Diferença essa que fica para melhor!
Rúben Kakuako está desligado   Responder com citação
Antigo 13-01-2019, 22:49   #4
Nuno Cirnes
Lavador
 
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Pela informação que recolhi, os pneus normais como não são tão duros, acabam por não desgastar tanto a suspensão.
Devemos trocar os 4 de uma vez ou 2 e depois outros 2 visto que apenas 2 apresentam desgaste para troca.
Nuno Cirnes está desligado   Responder com citação
Antigo 14-01-2019, 20:12   #5
aplinhares
Ajudante de Mecânico
 
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Mas estás a considerar misturar runflat (duros) com normais (macios)?
É como calçar um sapato de um lado e uma sapatilha no outro.
aplinhares está desligado   Responder com citação
Antigo 14-01-2019, 22:20   #6
Morenachos
Mecânico de 2º Grau
 
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Citação:
Publicado originalmente por aplinhares Ver Post
Mas estás a considerar misturar runflat (duros) com normais (macios)?
É como calçar um sapato de um lado e uma sapatilha no outro.


Acho que a pergunta dele é se obriga no início investir logo nos 4 pneus novos ou pode andar tipo 1 mês com um de cada nação


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Morenachos está desligado   Responder com citação
Antigo 14-01-2019, 23:43   #7
ntv
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Citação:
Publicado originalmente por Nuno Cirnes Ver Post
Pela informação que recolhi, os pneus normais como não são tão duros, acabam por não desgastar tanto a suspensão.
Devemos trocar os 4 de uma vez ou 2 e depois outros 2 visto que apenas 2 apresentam desgaste para troca.


Os 4.

Não podes misturar pneus RFT com pneus não-RFT.
ntv está desligado   Responder com citação
Antigo 15-01-2019, 10:32   #8
Robb
Mecânico de 3º Grau
 
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Posts: 315
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Não quero estar a induzir informação errada mas a lei impõe pneus iguais no mesmo eixo. Não em ambos.
Eu já utilizei run flat num eixo e não run flat no outro e tal como previsto, não fui alvo de desaprovação na inspeção.
Robb está ligado agora   Responder com citação
Antigo 15-01-2019, 13:50   #9
ntv
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Citação:
Publicado originalmente por Robb Ver Post
Não quero estar a induzir informação errada mas a lei impõe pneus iguais no mesmo eixo. Não em ambos.
Eu já utilizei run flat num eixo e não run flat no outro e tal como previsto, não fui alvo de desaprovação na inspeção.


Sim, eu sei. Não estava a dizer do ponto de vista legal. Do ponto de vista legal só é obrigatório no mesmo eixo.

Mas em termos de condução, será um resultado desastroso, usar RFT eixo e pneus normais no outro.
ntv está desligado   Responder com citação
Antigo 16-01-2019, 22:31   #10
Nuno Cirnes
Lavador
 
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Posts: 7
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Optando pelos pneus normais, o kit de reparação traz alguma limitação?
Nuno Cirnes está desligado   Responder com citação
Antigo 16-01-2019, 22:48   #11
ntv
Chefe de Mecânicos
 
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Padrão Pneus 245/45 R18

Citação:
Publicado originalmente por Nuno Cirnes Ver Post
Optando pelos pneus normais, o kit de reparação traz alguma limitação?


Nenhuma. O kit de reparação tem a mesma utilidade e função independentemente do pneu onde vai ser usado. Aliás, até tem mais utilidade num pneu não RFT do que num RFT.

A verdade é que muitas situações de furos lentos sobretudo em que a dada altura precisarás de usar o kit num pneu normal, no RFT podes continuar a conduzir e não precisas fazer nada, exceto obviamente, não exagerar na velocidade. Essa é a grande vantagem do RFT. Em tudo o resto, os pneus não RFT são melhores.

O meu série 1 veio com pneus não RFT de origem e trazia o kit de reparação.
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