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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 16-04-2019, 21:34   #1
Ostubaf
Lavador
 
Registado em: Apr 2019
Posts: 7
Padrão BMW F10/F11 B47 520d

Boas, como já referi na minha apresentação estou de olho num BMW F10 LCI de 2015 com o motor B47 (520d), já efectuei alguma pesquisa e tudo aponta que é um motor bem robusto. Pelo menos a problemática das correntes do N47 está tratada, sendo que o único defeito apontado é a EGR, (que já carbonizou uns quantos).
Mas gostaria de saber a opinião dos utilizadores do fórum.
Cumprimentos
Ostubaf está desligado  
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Antigo 16-04-2019, 22:16   #2
aplinhares
Ajudante de Mecânico
 
Avatar de aplinhares
 
Registado em: Oct 2017
Localização: Barcelos
Posts: 156
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É boa aposta; e da AGR há recalls nesses b47. É bom óleo e revisão a tempo e horas.
http://www.unixnerd.demon.co.uk/b47.html
aplinhares está desligado   Responder com citação
Antigo 17-04-2019, 09:31   #3
Rúben Kakuako
Chefe de Projectos
 
Avatar de Rúben Kakuako
 
Registado em: Sep 2011
Localização: - Bimmerland
Posts: 18,081
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É uma boa compra, o problema do radiador da EGR tens recall. Basta ires com o carro ou numero de chassi à BMW e dizem-te se já fez ou se ainda não fez o recall. O problema é a solda do radiador que abre e o anticongelante sai e começa a derreter os plásticos até arder. Em conjunto com os gases obviamente.
Rúben Kakuako está ligado agora   Responder com citação
Antigo 17-04-2019, 09:35   #4
Ostubaf
Lavador
 
Registado em: Apr 2019
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Citação:
Publicado originalmente por Rúben Kakuako Ver Post
É uma boa compra, o problema do radiador da EGR tens recall. Basta ires com o carro ou numero de chassi à BMW e dizem-te se já fez ou se ainda não fez o recall. O problema é a solda do radiador que abre e o anticongelante sai e começa a derreter os plásticos até arder. Em conjunto com os gases obviamente.
Sim e não é só, o próprio radiador pode entupir e isso é o que gera os incêndios porque os gases são forçados por um by-pass para o colector de admissão.
Cumprimentos
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Antigo 17-04-2019, 09:53   #5
Rúben Kakuako
Chefe de Projectos
 
Avatar de Rúben Kakuako
 
Registado em: Sep 2011
Localização: - Bimmerland
Posts: 18,081
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Exactamente amigo

Já sabes as causas por isso, não há que ter medo mas sim atenção na altura da compra, e caso seja a stand ou particular, discutir o preço se tiver de fazer alguma intervenção
Rúben Kakuako está ligado agora   Responder com citação
Antigo 17-04-2019, 16:28   #6
Napas
Mecânico de 3º Grau
 
Avatar de Napas
 
Registado em: Jan 2014
Localização: Portugal
Posts: 438
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Nacional ou importará ?
Napas está ligado agora   Responder com citação
Antigo 17-04-2019, 17:50   #7
Ostubaf
Lavador
 
Registado em: Apr 2019
Posts: 7
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Citação:
Publicado originalmente por Napas Ver Post
Nacional ou importará ?
É importada mas tem histórico garantido na marca (devia ser lease)
Ostubaf está desligado   Responder com citação
Antigo Ontem, 12:38   #8
Ostubaf
Lavador
 
Registado em: Apr 2019
Posts: 7
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Bem ontem fiz um teste drive e dei uma vista de olhos no carro e de facto está em bom estado, mas reparei em alguns pormenores:
-O motor estava mais "irrequieto" que o normal, ou seja, tinha uma ligeira vibração (devia estar a fazer uma regeneração do DPF)
-Quando levantei a tampa do óleo (ainda não estava à temperatura de operação) detectei uma ligeira pressão que suponho ser normal num diesel, visto que estes motores não produzem vácuo como os motores a gasolina costumam produzir.
Mas gostaria de saber o vosso juízo relativamente às duas situações
Cumprimentos

Última edição por Ostubaf; Ontem às 12:41.
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