Voltar   Fórum BMW Portugal > Secção Automóvel > Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 )

Notícias

Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

Resposta
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Antigo 19-08-2019, 17:09   #21
finuensa
Lavador
 
Avatar de finuensa
 
Registado em: Dec 2018
Posts: 23
Padrão

liguei agora para a Mapfre( companhia de seguros na qual o vendedor fez a garantia) e disseram-me que a marca do turbo é da Melett, penso que é bom, o que dizem?
finuensa está desligado   Responder com citação
Antigo Ontem, 01:30   #22
Fábio Leça
Aprendiz de Mecânico
 
Avatar de Fábio Leça
 
Registado em: Aug 2017
Localização: Porto
Posts: 33
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por finuensa Ver Post
liguei agora para a Mapfre( companhia de seguros na qual o vendedor fez a garantia) e disseram-me que a marca do turbo é da Melett, penso que é bom, o que dizem?
O mais certo é terem trocado apenas o core, e se assim foi, a geometria pode não estar 100% afinada e notas a entrada do turbo mais tarde, por acaso recentemente fiz uma troca de um core a um colega e ficou igual, e teve de ser ajustado depois, no meu caso foi tentativa e erro até ficar a entrar a rotação que deveria, mas no teu caso eu apertava com quem fez o serviço para que mandem afinar a geometria do turbo. Quanto ao ter óleo na admissão, não sei quem te disse ou falou que se tiver óleo o turbo está mau, mas tenho-te a dizer que te disse uma total asneira, porque podes ir comprar um bmw novo 0 km e se passado uns 500km se tirar o tubo já lá tens óleo, é óleo proveniente do respiro do motor, é normal ter lá óleo, no entanto não é normal que exista consumo de óleo, e esse sim é sinal que o turbo talvez possa estar a dar passagem ou algo de pior se passa com o motor. Quanto ao óleo nos tubos de admissão é perfeitamente normal, inclusive se tirar um tubo inferior junto ao IC até é capaz de pingar algum óleo que lá está, normalmente acumulado.
Fábio Leça está desligado   Responder com citação
Antigo Ontem, 17:22   #23
finuensa
Lavador
 
Avatar de finuensa
 
Registado em: Dec 2018
Posts: 23
Padrão

Boas, obrigado pela explicação, estamos sempre a aprender.
Quanto ao óleo na admissão, ok, tem sempre.um pouquinho de óleo como explicaste, não sabia.
Mas neste caso tinha algum, até porque a cada 5000km
Punha 2 litros óleo, e neste caso acho que era do turbo.
Quanto á afinação da geometria do turbo,
Tem que ser com alguma máquina, ou é alguém especializado em turbos?
Talvez o mecanico que o montou não o saiba fazer ou não tem os meios adequados.
Isso é caro fazer esse ajuste?
finuensa está desligado   Responder com citação
Antigo Ontem, 18:13   #24
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,041
Padrão

E agora já não perde óleo? Já andaste com ele tenho suficiente para perceber isso?

Enviado do meu MI 9 através do Tapatalk
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo Hoje, 05:16   #25
Fábio Leça
Aprendiz de Mecânico
 
Avatar de Fábio Leça
 
Registado em: Aug 2017
Localização: Porto
Posts: 33
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por finuensa Ver Post
Boas, obrigado pela explicação, estamos sempre a aprender.
Quanto ao óleo na admissão, ok, tem sempre.um pouquinho de óleo como explicaste, não sabia.
Mas neste caso tinha algum, até porque a cada 5000km
Punha 2 litros óleo, e neste caso acho que era do turbo.
Quanto á afinação da geometria do turbo,
Tem que ser com alguma máquina, ou é alguém especializado em turbos?
Talvez o mecanico que o montou não o saiba fazer ou não tem os meios adequados.
Isso é caro fazer esse ajuste?
A afinação da geometria é feita numa casa de turbos, é uma máquina específica para tal...

Enviado do meu Huawei Mate 20x através do Tapatalk
Fábio Leça está desligado   Responder com citação
Antigo Hoje, 08:07   #26
finuensa
Lavador
 
Avatar de finuensa
 
Registado em: Dec 2018
Posts: 23
Padrão

olá jmcdpereira, quanto a verificar se agora está a consumir oleo, ainda não andei kms suficientes para ver se a vareta do oleo está a nivel, vou verificando e se baixar deixarei feedback aqui.

Fábio Leça, obrigado pela informação quanto á afinação da geometria do turbo.
finuensa está desligado   Responder com citação
Resposta


Utilizadores ativos no Tópico: 1 (0 Membros e 1 Visitantes)
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Pesquisar no Tópico:

Pesquisa Avançada

Regras para Publicar
Você não pode publicar novos tópicos
Você não pode publicar respostas
Você não pode publicar anexos
Você não pode editar os seus posts

Código [IMG] Sim
Código HTML Desligado
Ir para...

Tópicos Similares
Tópico Tópico Iniciado por Fórum Respostas Última Mensagem
Consumo Excessivo Oleo motor BMW 320d Coupe E92 diogogrosso Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 4 08-01-2018 15:36
Consumo de óleo 120D Imtheman Série 1 ( E8X, F2X ) 24 04-07-2016 11:11
Ajuda com BMW 316TI - consumo de óleo e agora água! Junta? permutador de óleo? RedD3vil Problemas / Soluções e Ajudas 0 28-12-2015 16:55
Consumo Oleo, Bmw E36 318 Is masmp Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 5 19-07-2014 22:36
Consumo de oleo 320ci e46 cabrio Daniel.ci Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 2 25-10-2012 11:57


Horários baseados na GMT. Agora são 12:46.


Powered by vBulletin® Version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Todos os direitos reservados 2008-2019