Voltar   Fórum BMW Portugal > Secção Automóvel > Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 )

Notícias

Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

Resposta
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Antigo 27-03-2015, 15:56   #1
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão BMW 525D F11 foge de frente

Adquiri muito recentemente BMW 525D F11 de 2012 Auto, parece-me, em óptimo estado, no entanto, para além de estar encantado com as suas prestações e consumos, noto que com piso molhado foge por demais de frente. Isto verifica-se em curvas apertadas em baixa velocidade, ainda não testei em curvas mais rápidas, mas que noto que entram logo as ajudas automáticas do carro em funcionamento, travando e compensando o escorregamento da frente. Já adquiri novos pneus Bridgestone RE050 runflat, calibrei a direcção, e embora o carro tenha o Kit M com jantes 275x245, parece-me que escorrega de frente com demasiada facilidade. Gostaria de perguntar aos restantes detentores de séries 5 Auto, se é assim todos os carros deste série?
rubenpires está desligado  
                                                        Responder com citação
Antigo 27-03-2015, 19:04   #2
joao E91
Mecânico de 3º Grau
 
Avatar de joao E91
 
Registado em: Jun 2013
Localização: Norte
Posts: 304
Padrão

Boa tarde.
Pode ser a suspensão nas couves.
Abraco
joao E91 está desligado   Responder com citação
Antigo 27-03-2015, 19:12   #3
Trut0148
Mecânico de 1º Grau
 
Avatar de Trut0148
 
Registado em: Mar 2012
Localização: Nordeste
Posts: 1,015
Padrão

As ajudas automáticas, intervém muito facilmente, por exemplo, basta passares mais rápido numa daquelas lombas de estrada, intervém rapidamente.
Ainda assim, deve ter algo a ver com braços de suspensão, suspensão em sí etc.
Nada como levantares no elevador e averiguar
Trut0148 está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 12:01   #4
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,203
Padrão

Que carro tinhas dantes ?

Isso poderá ser vicio de condução e entras mal nas curvas...
eu tb sentia isso, mas era por causa dos pneus
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 20:29   #5
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão

Caros amigos. Acho dificil ser da algo da suspensao pois o carro tem 85000km e nao sinto a suspensao com algo menos bem. Quanto a forma de conducao considero que guio satisfatoriamemte pois tive carros traccao fte e tras e sempre curvei bem, nomeadamente Polo g40 Subaru Impreza e Lexus is. Proxima semana vou tentar ver a suspensao...se entretanto se lembrarem de mais alguma coisa, desde ja agradeco
Abraco

Sent from my GT-S6500D using Tapatalk 2
rubenpires está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 20:33   #6
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,203
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por rubenpires Ver Post
Caros amigos. Acho dificil ser da algo da suspensao pois o carro tem 85000km e nao sinto a suspensao com algo menos bem. Quanto a forma de conducao considero que guio satisfatoriamemte pois tive carros traccao fte e tras e sempre curvei bem, nomeadamente Polo g40 Subaru Impreza e Lexus is. Proxima semana vou tentar ver a suspensao...se entretanto se lembrarem de mais alguma coisa, desde ja agradeco
Abraco

Sent from my GT-S6500D using Tapatalk 2
Não quero de modo algum dizer que não sabes conduzir
Mas olha que um Polo G40 ou qq um dos outros 2 são carros mais curtos.
Este sendo mais comprido entre eixos (acho) tem um comportamento ligeiramente diferente.
E realmente com esses kms não deve ter a suspensão nas couves e se tivesse notavas certamente
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 20:38   #7
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão

Complementando a resposta anterior este carro ja tem o modo confort e sport que regula tambem a suspensao e em ambos os modos foge embora com mais facilidade no modo confort como e logico
Abraco

Sent from my GT-S6500D using Tapatalk 2
rubenpires está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 21:47   #8
Pedrob
Mecânico de 1º Grau
 
Avatar de Pedrob
 
Registado em: Dec 2013
Posts: 1,360
Padrão

Já agora qual a marca dos pneus?
Pedrob está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 21:58   #9
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,203
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por Pedrob Ver Post
Já agora qual a marca dos pneus?
Segundo o primeiro post são Bridgestone RE050 runflat
Não está mal
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 22:34   #10
Pedrob
Mecânico de 1º Grau
 
Avatar de Pedrob
 
Registado em: Dec 2013
Posts: 1,360
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Segundo o primeiro post são Bridgestone RE050 runflat
Não está mal
Pois não ...estranho fugir de frente, sera que já teve algum acidente?!!!
A pressão dos pneus esta boa?
Experiemneta fazer essas ditas curvas em modo de caixa manual, testa e diz como correu ��

Última edição por Pedrob; 28-03-2015 às 22:37.
Pedrob está desligado   Responder com citação
Antigo 28-03-2015, 23:29   #11
pnogueira
Moderador
 
Avatar de pnogueira
 
Registado em: Dec 2012
Localização: La La Land
Posts: 39,072
Padrão

Do que li, falta uma coisa... alinhares a direcção frente/tras em condições.
Isso n devia fujir como referes...

Alinhamento - Camber Caster Toe - Como e Porque alinhar um carro
http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=12868
pnogueira está desligado   Responder com citação
Antigo 29-03-2015, 00:52   #12
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão

E possivel efectivamente ter a ver com a distancia entre eixos! Este carro e muito comprido e a curva era muito apertada, vou testar em curva mais rapida e menos fechada.
Obrigados

Sent from my GT-S6500D using Tapatalk 2
rubenpires está desligado   Responder com citação
Antigo 29-03-2015, 23:34   #13
Abel Espírito Santo
Mecânico de 2º Grau
 
Avatar de Abel Espírito Santo
 
Registado em: Feb 2014
Localização: Bombarral
Posts: 609
Padrão BMW 525D F11 foge de frente

O Pnogueira tem razão não esquecer que estes carros alinham à frente e a traz e nem todas oficinas sabem disso, aconteceu o mesmo comigo quando tinha a e61!


Sent from my iPad using Tapatalk
__________________
Obrigado,
Abel Espírito Santo,
e61 520d Touring Sport M
http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=15480
Abel Espírito Santo está desligado   Responder com citação
Antigo 07-04-2018, 20:04   #14
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por rubenpires Ver Post
Adquiri muito recentemente BMW 525D F11 de 2012 Auto, parece-me, em óptimo estado, no entanto, para além de estar encantado com as suas prestações e consumos, noto que com piso molhado foge por demais de frente. Isto verifica-se em curvas apertadas em baixa velocidade, ainda não testei em curvas mais rápidas, mas que noto que entram logo as ajudas automáticas do carro em funcionamento, travando e compensando o escorregamento da frente. Já adquiri novos pneus Bridgestone RE050 runflat, calibrei a direcção, e embora o carro tenha o Kit M com jantes 275x245, parece-me que escorrega de frente com demasiada facilidade. Gostaria de perguntar aos restantes detentores de séries 5 Auto, se é assim todos os carros deste série?
Para informação só agora passados 3 anos e ter novamente mudado de pneus é que cheguei à conclusão do porquê do carro fugir...- Pressão dos Pneus a mais! Quando mudei inicialmente os pneus coloquei a pressão recomendada na porta do carro...fugia com fartura. ..seguindo os conselhos publicados na net para condução em piso molhado aumentei ainda mais a pressão +0,1 e +0,2 bar. ..sempre fugiu, embora com mais pressão o carro era mais previsível pelo que mantive. Agora experimentei baixar a pressão em 0,4 bar e o carro parece outro. Problema resolvido

Enviado do meu GT-I9195 através do Tapatalk
rubenpires está desligado   Responder com citação
Antigo 07-04-2018, 23:13   #15
Robb
Mecânico de 2º Grau
 
Registado em: Oct 2015
Localização: Lisboa
Posts: 570
Padrão

Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!
Robb está desligado   Responder com citação
Antigo 07-04-2018, 23:16   #16
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,203
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por Robb Ver Post
Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!
Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 07-04-2018, 23:33   #17
Tofy
Mecânico de 1º Grau
 
Registado em: Dec 2016
Posts: 1,135
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
Tenho notado também é que quando as pressões estão inferiores ao recomendado pelo fabricante sinto insegurança na condução e maior desgaste nos pneus.
Tofy está desligado   Responder com citação
Antigo 08-04-2018, 09:03   #18
jmcdpereira
Designer
 
Avatar de jmcdpereira
 
Registado em: May 2010
Posts: 5,203
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por Tofy Ver Post
Tenho notado também é que quando as pressões estão inferiores ao recomendado pelo fabricante sinto insegurança na condução e maior desgaste nos pneus.
Há uns anos atraz um cientista vendedor de pneus lá me convenceu a usar mais pressão à frente que atraz, pois o peso do motor era à frente. Eu andei assim até compreender que a febre me fugia no empedrado em curvas mesmo lentas. Parece que a traseira empurrava a frente sempre em frente.
Depois notei o desgaste anormal nas bordas do pneu atraz.
Óbvio.
Passei a usar o recomedado.

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
__________________
ex-BMW 318is Coupé- 1993
ex-BMW 525 tds - 1997
BMW 525D Touring Auto- 2004

Fotos da maquina
jmcdpereira está desligado   Responder com citação
Antigo 08-04-2018, 11:31   #19
Robb
Mecânico de 2º Grau
 
Registado em: Oct 2015
Localização: Lisboa
Posts: 570
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

Enviado do meu ONE A2001 através do Tapatalk
Do meu ponto de vista, eu acho que a pressão que o fabricante recomenda é, na maioria das vezes, específica para o tipo de pneus que o carro trouxe de fábrica, o que por sua vez faz com que, do meu ponto de vista, a mesma nem sempre se adapte a outros pneus!
No meu série 1, penso que o recomendado é 40 PSI, se não mais, e quando eu usava essa pressão, para além de sentir o carro mais rijo sentia-o mais instável.
Com 30 PSI ficou de longe muito melhor!
Também uso os 30 PSI porque é a pressão que me recomendaram usar nas lojas de pneus e mesmo familiares e conhecidos!
Mas isto sou eu, nos meus carros!
Acho que cada um deve usar a pressão que para si faz mais sentido, a do fabricante ou a que achar correta!
Robb está desligado   Responder com citação
Antigo 08-04-2018, 11:48   #20
rubenpires
Lavador
 
Registado em: Mar 2015
Posts: 15
Padrão

Citação:
Publicado originalmente por Robb Ver Post
Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!
O que pus inicialmente foi a pressão recomendada de fábrica e sempre fugiu. Agora com 0.2 abaixo parece outro carro um espectáculo

Enviado do meu GT-I9195 através do Tapatalk
rubenpires está desligado   Responder com citação
Resposta


Utilizadores ativos no Tópico: 1 (0 Membros e 1 Visitantes)
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Pesquisar no Tópico:

Pesquisa Avançada

Regras para Publicar
Você não pode publicar novos tópicos
Você não pode publicar respostas
Você não pode publicar anexos
Você não pode editar os seus posts

Código [IMG] Sim
Código HTML Desligado
Ir para...

Tópicos Similares
Tópico Tópico Iniciado por Fórum Respostas Última Mensagem
[Ajuda] Folga na roda da frente e/ou coluna de direcção? Kapoa Problemas / Soluções e Ajudas 6 10-08-2011 09:53
525d 07/2000 ///M by JPimpao01 jpimpao01 Projetos dos Utilizadores 24 29-07-2011 21:13
E90 2011 Ruido no vidro da frente Madfox Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 0 20-05-2011 00:17
frente da 525tds e34 diogo_525tds Alterações e Modificações ao seu BMW 3 09-10-2010 12:01


Horários baseados na GMT. Agora são 12:29.


Powered by vBulletin® Version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Todos os direitos reservados 2008-2019