BMW 525D F11 foge de frente

[rubenpires]

Adquiri muito recentemente BMW 525D F11 de 2012 Auto, parece-me, em óptimo estado, no entanto, para além de estar encantado com as suas prestações e consumos, noto que com piso molhado foge por demais de frente. Isto verifica-se em curvas apertadas em baixa velocidade, ainda não testei em curvas mais rápidas, mas que noto que entram logo as ajudas automáticas do carro em funcionamento, travando e compensando o escorregamento da frente. Já adquiri novos pneus Bridgestone RE050 runflat, calibrei a direcção, e embora o carro tenha o Kit M com jantes 275x245, parece-me que escorrega de frente com demasiada facilidade. Gostaria de perguntar aos restantes detentores de séries 5 Auto, se é assim todos os carros deste série?

[joao E91]

Boa tarde.
Pode ser a suspensão nas couves.
Abraco

[Trut0148]

As ajudas automáticas, intervém muito facilmente, por exemplo, basta passares mais rápido numa daquelas lombas de estrada, intervém rapidamente.
Ainda assim, deve ter algo a ver com braços de suspensão, suspensão em sí etc.
Nada como levantares no elevador e averiguar

[jmcdpereira]

Que carro tinhas dantes ?

Isso poderá ser vicio de condução e entras mal nas curvas...
eu tb sentia isso, mas era por causa dos pneus

[rubenpires]

Caros amigos. Acho dificil ser da algo da suspensao pois o carro tem 85000km e nao sinto a suspensao com algo menos bem. Quanto a forma de conducao considero que guio satisfatoriamemte pois tive carros traccao fte e tras e sempre curvei bem, nomeadamente Polo g40 Subaru Impreza e Lexus is. Proxima semana vou tentar ver a suspensao...se entretanto se lembrarem de mais alguma coisa, desde ja agradeco
Abraco

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[jmcdpereira]

Publicado originalmente por rubenpires

Caros amigos. Acho dificil ser da algo da suspensao pois o carro tem 85000km e nao sinto a suspensao com algo menos bem. Quanto a forma de conducao considero que guio satisfatoriamemte pois tive carros traccao fte e tras e sempre curvei bem, nomeadamente Polo g40 Subaru Impreza e Lexus is. Proxima semana vou tentar ver a suspensao...se entretanto se lembrarem de mais alguma coisa, desde ja agradeco
Abraco

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Não quero de modo algum dizer que não sabes conduzir
Mas olha que um Polo G40 ou qq um dos outros 2 são carros mais curtos.
Este sendo mais comprido entre eixos (acho) tem um comportamento ligeiramente diferente.
E realmente com esses kms não deve ter a suspensão nas couves e se tivesse notavas certamente

[rubenpires]

Complementando a resposta anterior este carro ja tem o modo confort e sport que regula tambem a suspensao e em ambos os modos foge embora com mais facilidade no modo confort como e logico
Abraco

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[Pedrob]

Já agora qual a marca dos pneus?

[jmcdpereira]

Publicado originalmente por Pedrob

Já agora qual a marca dos pneus?

Segundo o primeiro post são Bridgestone RE050 runflat
Não está mal

[Pedrob]

Publicado originalmente por jmcdpereira

Segundo o primeiro post são Bridgestone RE050 runflat
Não está mal

Pois não ...estranho fugir de frente, sera que já teve algum acidente?!!!
A pressão dos pneus esta boa?
Experiemneta fazer essas ditas curvas em modo de caixa manual, testa e diz como correu ��

[pnogueira]

Do que li, falta uma coisa... alinhares a direcção frente/tras em condições.
Isso n devia fujir como referes...

Alinhamento - Camber Caster Toe - Como e Porque alinhar um carro
http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=12868

[rubenpires]

E possivel efectivamente ter a ver com a distancia entre eixos! Este carro e muito comprido e a curva era muito apertada, vou testar em curva mais rapida e menos fechada.
Obrigados

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[Abel Espírito Santo]

O Pnogueira tem razão não esquecer que estes carros alinham à frente e a traz e nem todas oficinas sabem disso, aconteceu o mesmo comigo quando tinha a e61!


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[rubenpires]

Publicado originalmente por rubenpires

Adquiri muito recentemente BMW 525D F11 de 2012 Auto, parece-me, em óptimo estado, no entanto, para além de estar encantado com as suas prestações e consumos, noto que com piso molhado foge por demais de frente. Isto verifica-se em curvas apertadas em baixa velocidade, ainda não testei em curvas mais rápidas, mas que noto que entram logo as ajudas automáticas do carro em funcionamento, travando e compensando o escorregamento da frente. Já adquiri novos pneus Bridgestone RE050 runflat, calibrei a direcção, e embora o carro tenha o Kit M com jantes 275x245, parece-me que escorrega de frente com demasiada facilidade. Gostaria de perguntar aos restantes detentores de séries 5 Auto, se é assim todos os carros deste série?

Para informação só agora passados 3 anos e ter novamente mudado de pneus é que cheguei à conclusão do porquê do carro fugir...- Pressão dos Pneus a mais! Quando mudei inicialmente os pneus coloquei a pressão recomendada na porta do carro...fugia com fartura. ..seguindo os conselhos publicados na net para condução em piso molhado aumentei ainda mais a pressão +0,1 e +0,2 bar. ..sempre fugiu, embora com mais pressão o carro era mais previsível pelo que mantive. Agora experimentei baixar a pressão em 0,4 bar e o carro parece outro. Problema resolvido

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[Robb]

Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!

[jmcdpereira]

Publicado originalmente por Robb

Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!

Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

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[Tofy]

Publicado originalmente por jmcdpereira

Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

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Tenho notado também é que quando as pressões estão inferiores ao recomendado pelo fabricante sinto insegurança na condução e maior desgaste nos pneus.

[jmcdpereira]

Publicado originalmente por Tofy

Tenho notado também é que quando as pressões estão inferiores ao recomendado pelo fabricante sinto insegurança na condução e maior desgaste nos pneus.

Há uns anos atraz um cientista vendedor de pneus lá me convenceu a usar mais pressão à frente que atraz, pois o peso do motor era à frente. Eu andei assim até compreender que a febre me fugia no empedrado em curvas mesmo lentas. Parece que a traseira empurrava a frente sempre em frente.
Depois notei o desgaste anormal nas bordas do pneu atraz.
Óbvio.
Passei a usar o recomedado.

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[Robb]

Publicado originalmente por jmcdpereira

Não será melhor obedecer ao recomendado pelo fabricante?

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Do meu ponto de vista, eu acho que a pressão que o fabricante recomenda é, na maioria das vezes, específica para o tipo de pneus que o carro trouxe de fábrica, o que por sua vez faz com que, do meu ponto de vista, a mesma nem sempre se adapte a outros pneus!
No meu série 1, penso que o recomendado é 40 PSI, se não mais, e quando eu usava essa pressão, para além de sentir o carro mais rijo sentia-o mais instável.
Com 30 PSI ficou de longe muito melhor!
Também uso os 30 PSI porque é a pressão que me recomendaram usar nas lojas de pneus e mesmo familiares e conhecidos!
Mas isto sou eu, nos meus carros!
Acho que cada um deve usar a pressão que para si faz mais sentido, a do fabricante ou a que achar correta!

[rubenpires]

Publicado originalmente por Robb

Ainda bem que consegui resolver o problema colega!
O ideal de pressão anda sempre entre os 30 e os 40 PSI!
Nos meus carros uso sempre 30 PSI. Contudo, por alguma razão em especial, posso aumentar para 35/40 mas por norma é sempre 30, carregado ou vazio!

O que pus inicialmente foi a pressão recomendada de fábrica e sempre fugiu. Agora com 0.2 abaixo parece outro carro um espectáculo

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