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Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 5

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Antigo 08-01-2020, 09:10   #1
trek_n
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Padrão bmw 520d e60 163cv 2007 "soluços"

bom dia caros companheiros,

como já fiz a respectiva apresentação e na tentativa de respeitas todas as regras todas do forum, solicito a vossa ajuda/colaboração para o problema do meu carro.

comprei há bem pouco tempo um bmw 520d e60 de 2007 com 163cv e com 130.000kms
contudo, notei recentemente duas situações distintas:
a) cheiro muito intenso a gases do escape quando se coloca o motor em funcionamento a frio;
b) "soluçar" do motor ao ralenti a frio e também a baixas rotações (1000 - 1800 rpm) quando se acelera muito ligeiramente para manter a rotação ou em aceleração muito suave.

Como tinha intenção de reprogramar o carro, esperei pela reprogramação para obter "feedback" do mecânico. Ele reprogramou o carro e disse que após a reprogramação, esse problema deveria manter-se e até agravar-se. De facto manteve-se. Contudo, como eu tinha de viajar e ele não tinha disponibilidade para no próprio dia verificar a origem do problema, ligou o carro à máquina e não detectou nenhum problema/avaria. Deixou-me a dica do problema vir da válvula EGR obstruída. Apesar disso, nos dias seguintes, fui a uma oficina para me limparem a válvula egr e efectivamente estava muito obstruída. Logicamente que foi efectuada a limpeza mas o problema mantém-se.

Pelo que li noutros tópicos mais antigos (peço desculpa desde já pela eventual repetição do mesmo!) o problema pode ter várias origens, sendo que, se bem percebi, podem ser:

1) filtro do respiro do motor;
2) problema da geometria do turbo;
3) outro;

neste sentido, solicitava a vossa ajuda para descobrir qual o verdadeiro problema e sugestões para a sua reparação. (oficina, etc)
pessoalmente, julgo que o facto da valvula EGR estar muito obstruída, deverá ser consequência de outro qualquer problema que origina essa obstrução.

Antecipadamente agradecido,

Cumps

Última edição por trek_n; 08-01-2020 às 09:13.
trek_n está desligado  
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Antigo 08-01-2020, 12:38   #2
nunorgp
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Boas Trek, e bem vindo .

Um pouco nabo esse programador/mecanico . E impossivel um carro dessa idade nao ter erro nenhum e apontar para uma possivel causa do problema era 5 a 10 minutos ...

O que aconteceu foi ele ao ter programado o carro eliminou todos os erros que estavam na centralina, obvio que depois da programacao ja nao havia erro nenhum .

Primeira coisa que faria agora e ler os erros outra vez. Provavelmente vais ter erros de velas ou MAF sao os componentes que mais influenciam o funcionamento a frio .

Depois da limpeza da EGR tambem deve de ser feito o reset as adaptacoes da MAF.

O cheiro intenso a gases de escape aponta para que ja te tenham removido o filtro de particulas, algo que o programador/mecanico te deveria ter dito.

Conclusao arranja uma pessoa que saiba o que esta a fazer, ou compra o cabo e faz o download do software para poderes ler os erros do carro e fazer um diagnostico como deve de ser . ( O cabo custa 20 Euros ou menos, o software e "gratis" )

Boa sorte com isso .
nunorgp está desligado   Responder com citação
Antigo 08-01-2020, 16:42   #3
trek_n
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Boa tarde nunorgp,

Antes de mais obrigado pela tua disponibilidade e explicação.
Ele viu (e eu tb ja tinha visto) que o FAP continua no carro até porque o escape continua (felizmente) limpo.

Quanto as velas ou ao MAF terei de ver então.

Podes ajudar-me com a aquisição do cabo e respectivo software?
É que nunca me meti nestas "andanças"

Antecipadamente grato.
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Antigo 09-01-2020, 08:16   #4
jmcdpereira
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Ser o cheiro a gases é no interior do carro deves ter o colector de escape estalado.
E acho poucos kms para um carro com 13 anos.

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Antigo 09-01-2020, 08:28   #5
trek_n
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Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Ser o cheiro a gases é no interior do carro deves ter o colector de escape estalado.
E acho poucos kms para um carro com 13 anos.

Enviado do meu MI 9 através do Tapatalk
Bom dia companheiro.

O cheiro não é no interior mas sim no exterior e vem mesmo da ponteira de escape.
O carro andava efectivamente pouco daí os poucos kms.
Se alguém me puder ajudar com a aquisição do referido cabo de diagnóstico + software para despistagem, eu fico muito grato.

Cumps.
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Antigo 09-01-2020, 08:37   #6
reise
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Citação:
Publicado originalmente por trek_n Ver Post
Podes ajudar-me com a aquisição do cabo e respectivo software?
Basta procurares "OBD2 cable" ou "OBD2 Bluetooth" no Google/AliExpress e encontras logo. Se preferires também têns umas máquinas OBD2 que lê e mostram os erros directamente sem precisar de um PC ou telemóvel.


Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
E acho poucos kms para um carro com 13 anos.
Também achei estranho, o meu de 2009 tem 230.000km e não acho que faço muitos kms!
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Antigo 09-01-2020, 18:28   #7
nunorgp
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E estranho ter a FAP/DPF e mandar cheiro, não devia . E possível que tenham retirado o miolo .

Como estás a começar a seguinte aplicação é suficiente, e é bastante mais fácil de usar que o outro cabo e a aplicação da bmw :

https://shop.mycarly.com/en/adapter/a-1100/

Consegues ler os erros todos, codificar umas coisas , ver o estado do filtro de partículas , e fazer reset às manutenções .

Para o diagnostico do carro, pede a alguém para te ligar o carro enquanto filmas a correia de acessórios, filma bem o tensor. Aproveita e tenta filmar também o centro da polie da cambota a ver se já a tens mt ressequida. Depois partilha o video .
nunorgp está desligado   Responder com citação
Antigo 11-01-2020, 13:11   #8
trek_n
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Obrigado pela dica.

Entretanto também reparei que no IDrive não tenho a opção de verificação do nível do óleo...Qual será o problema?
Tem haver com o facto de o motor estar frio?

Mais uma vez agradecido,
Cumps.

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Antigo 11-01-2020, 13:36   #9
jmcdpereira
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Citação:
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Obrigado pela dica.

Entretanto também reparei que no IDrive não tenho a opção de verificação do nível do óleo...Qual será o problema?
Tem haver com o facto de o motor estar frio?

Mais uma vez agradecido,
Cumps.

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O E60 não indica o nível de óleo. Que eu saiba

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Antigo 11-01-2020, 14:07   #10
trek_n
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Em todos os videos no youtube sobre o e60, o nivel do oleo é indicado numa opção na consola central...

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Antigo 11-01-2020, 14:27   #11
jmcdpereira
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Em todos os videos no youtube sobre o e60, o nivel do oleo é indicado numa opção na consola central...

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Tive um durante 9 anos nunca vi nada.
Onde se vê isso?

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Antigo 11-01-2020, 14:35   #12
trek_n
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Citação:
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Tive um durante 9 anos nunca vi nada.
Onde se vê isso?

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Regardez "HOW TO CHECK THE OIL LEVEL ON BMW E60 E61 528i 530i 535i 530d + ( w/Help Tips )" sur YouTube
https://youtu.be/N7osC2bG48w

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Antigo 11-01-2020, 18:21   #13
trek_n
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Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Tive um durante 9 anos nunca vi nada.
Onde se vê isso?

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Conseguiu ver no link que lhe enviei?

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Antigo 18-01-2020, 11:46   #14
trek_n
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Boa tarde caros companheiros.
Após diagnóstico feito pelo dispositivo Carly que o prezado amigo nunorp recomendeu, obtive o diagnóstico que envio em anexo.
Dois dos erros jà sabia existirem (anomalia no desembaciar do espelho esquerdo; bateria descarregada ou com pouca carga).
Quanto ao resto, penso que seja melhor ir a um mecanico competente certo?

Desde já grato pela vossa ajuda.

Cumps.Diagnostics Report.pdf

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Antigo 18-01-2020, 13:32   #15
jmcdpereira
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Citação:
Publicado originalmente por trek_n Ver Post
Boa tarde caros companheiros.
Após diagnóstico feito pelo dispositivo Carly que o prezado amigo nunorp recomendeu, obtive o diagnóstico que envio em anexo.
Dois dos erros jà sabia existirem (anomalia no desembaciar do espelho esquerdo; bateria descarregada ou com pouca carga).
Quanto ao resto, penso que seja melhor ir a um mecanico competente certo?

Desde já grato pela vossa ajuda.

Cumps.Anexo 21041

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Não consigo ver o anexo.
Mas de qq modo convém apagar os erros e depois dar uma volta com o carro para ver que erros continuam,
Há muitos erros que são ocasionais ou antigos.

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Antigo 19-01-2020, 19:12   #16
wilsonG
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boas
tens as velas do 1,2,3 cilindro queimadas (e provavelmente o modulo das velas)
e esse filtro de particulas deve de estar entupido e por isso esses erros ( 004501, 0043E2, 00480A, 00447B) os gazes de escape querem sair e a saida esta obstruida.
e esse turbo como esta???

antes de notares estes sintomas nao notavas falta de potencia??
eu na minha E61 com a mesma motorizaçao notava falta de potencia, sem força.
o que fiz foi retirei filtro particulas e notei logo uma grande diferença.
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Antigo 20-01-2020, 19:24   #17
kwala
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Boas noites a todos, após algum tempo de ausência venho pedir alguma ajuda. Apareceu-me o famoso erro do cinto e airbags. Estive a limpar as fichas mas preciso apagar o erro, a minha pergunta é se este aparelho Carly faz o serviço. Tenho o iOBD2 mas isto não vale nada.
Obrigado
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Antigo 20-01-2020, 19:34   #18
Rúben Kakuako
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Citação:
Publicado originalmente por kwala Ver Post
Boas noites a todos, após algum tempo de ausência venho pedir alguma ajuda. Apareceu-me o famoso erro do cinto e airbags. Estive a limpar as fichas mas preciso apagar o erro, a minha pergunta é se este aparelho Carly faz o serviço. Tenho o iOBD2 mas isto não vale nada.
Obrigado
Se o problema for má ligação das fichas sim, consegues apagar
Rúben Kakuako está desligado   Responder com citação
Antigo 21-01-2020, 10:55   #19
kwala
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Obrigado Ruben, tou a ver se um amigo me tenta apagar isto se não acho que vou comprar.
kwala está desligado   Responder com citação
Antigo 21-01-2020, 11:03   #20
Rúben Kakuako
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Se for apenas mau contacto nas fichas, ao selecionar os erros e apagar os mesmos, eles desaparecem.

Se não for das fichas, eles irão permanecer activos.
Rúben Kakuako está desligado   Responder com citação
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