Voltar   Fórum BMW Portugal > Secção Automóvel > Série X ( X1, X3, X5, X6 )

Notícias

Série X ( X1, X3, X5, X6 ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série X

Resposta
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Antigo 16-07-2017, 10:35   #1
PEROD
Lavador
 
Registado em: Jul 2017
Posts: 15
Padrão X6 M50d - Barulho A Rodar / Problemas

Bom dia,

Tenho um X6 M50D de 2013 desde há 1 ano. Comprei com 24K kms com a garantia de Premium Selection. Neste momento tem 38k km. Tem jante 20 e pneus 315 atrás e 275 frente, sendo que ambos são Run Flat.

Noto, desde sempre, que o carro faz muito barulho ao rolar. Já pensei em serem rolamentos mas também coloco a hipotese de ser devido aos pneus serem RFT.

Sempre pensei que fosse o tipo de carro que andamos e não se ouve nada, no entanto, é bem barulhento.

Seria possível darem-me a vossa opinião se também têm este "problema" ou se poderá ser os rolamentos?

Acham se trocar os pneus para normais vou reduzir bastante este barulho?

Não existe problema em trocar de RFT para normais? Já li noutro forum do tema da taragem das suspensões, etc.

Do motor do M50D, existe alguns cuidados especiais ou noticias de alguma avaria mais comum?

Obrigado,
Pedro
PEROD está desligado  
                                                        Responder com citação
Antigo 16-07-2017, 16:22   #2
ntv
Mecânico de 1º Grau
 
Registado em: Jan 2014
Posts: 1,422
Padrão X6 M50d - Barulho A Rodar / Problemas

Estando em garantia premium selection (2 anos) vale a pena expôr isso primeiro na marca. Pode ser rolamentos, pode.

Também pode ser pneus embora se for mesmo muito incomodo, dificilmente será apenas dos pneus runflat. O que não impede, que ao trocar por pneus normais, o ruído de circulação não diminua. Pneus runflat provocam maior ruído de rolamento do que pneus normais mas à partida não o suficiente que te faça procurar uma avaria como causa do ruído. Algum desse ruído deve derivar dos pneus mas deves ter aí outra coisa a provocar ruído (que pode ser os rolamentos como disseste). Só vendo. Vai à marca e usa a garantia.

Essa história da taragem das suspensões é treta. Trocar pneus runflat por pneus normais só tem vantagens. As suspensões para o mesmo modelo e motor com e sem runflat são exatamente aa mesmas. Pode haver ligeiras diferenças (muito mínimas) na calibração do DSC e do TC. Mas nada que te faça diferença na condução ou que sequer notes. De todo o modo isso pode ser atualizado numa revisão seguinte mas em rigor só faria sentido em condução no limite que não é o propósito do X6.

Última edição por ntv; 16-07-2017 às 16:25.
ntv está desligado   Responder com citação
Antigo 16-07-2017, 20:16   #3
PEROD
Lavador
 
Registado em: Jul 2017
Posts: 15
Padrão

Boa noite NTV,

Antes demais o meu obrigado pela resposta.

Realmente já expus este problema em 2 concessionários diferentes. O 1º (que resultou a minha reclamação à BMW portugal pelas respostas obtidas às minhas queixas), informou-me que o barulho a rodar devia-se ao piso do pneu ter rasgos no sentido perpendicular ao sentido de marcha que, a meu ver, a grande maioria dos pneus tem o mesmo tipo de rasgos. Quem me disse isso foi o técnico especialista que foi comigo no carro (ele a conduzir) de modo a identificar as minhas queixas. O 2º concessionário disse-me (sem andar no carro) que o barulho deve-se aos pneus serem RFT e por serem muito largos e que com os poucos kms que o carro tinha (na altura 29k) não podia ser um rolamento. Eu ponho a hipótese de ser os pneus visto que não consigo identificar em qual roda poderia ter um rolamento gripado, algo que não é fácil mas é possível.

O DSC e o TC (que não sei o que é), é um serviço simples e fazem na marca?

Para ter uma ideia do mau atendimento/serviço do 1º concessionário (o 2º também não era muito melhor, infelizmente), o carro começou a fazer um pequeno barulho (tipo a pastilhas meio solta) unicamente na roda frontal esquerda ao qual a resposta obtida foi que é uma característica deste carro. Ou seja, o BMW X6 faz uma batida na pastilhas da roda da frente esquerda. O 2º disse-me que isso só passa quando trocar de pastilhas. Tendo em conta que, segundo o computador de bordo, só devo precisar de trocar as pastilhas à frente daqui a 60k kms, ainda falta muito. Verdade seja dita que neste momento raramente faz a tal batida.

Isto leva-me a pensar que raio de serviço prestam os concessionários e não só à BMW me refiro.

Aproveito para voltar a perguntar se tem algum conhecimento se existe alguns cuidados especiais ou noticias de alguma avaria mais comuns no motor do M50D?

Obrigado
PEROD está desligado   Responder com citação
Antigo 17-07-2017, 19:57   #4
ntv
Mecânico de 1º Grau
 
Registado em: Jan 2014
Posts: 1,422
Padrão X6 M50d - Barulho A Rodar / Problemas

Citação:
Publicado originalmente por PEROD Ver Post
Boa noite NTV,

Antes demais o meu obrigado pela resposta.

Realmente já expus este problema em 2 concessionários diferentes. O 1º (que resultou a minha reclamação à BMW portugal pelas respostas obtidas às minhas queixas), informou-me que o barulho a rodar devia-se ao piso do pneu ter rasgos no sentido perpendicular ao sentido de marcha que, a meu ver, a grande maioria dos pneus tem o mesmo tipo de rasgos. Quem me disse isso foi o técnico especialista que foi comigo no carro (ele a conduzir) de modo a identificar as minhas queixas. O 2º concessionário disse-me (sem andar no carro) que o barulho deve-se aos pneus serem RFT e por serem muito largos e que com os poucos kms que o carro tinha (na altura 29k) não podia ser um rolamento. Eu ponho a hipótese de ser os pneus visto que não consigo identificar em qual roda poderia ter um rolamento gripado, algo que não é fácil mas é possível.

O DSC e o TC (que não sei o que é), é um serviço simples e fazem na marca?

Para ter uma ideia do mau atendimento/serviço do 1º concessionário (o 2º também não era muito melhor, infelizmente), o carro começou a fazer um pequeno barulho (tipo a pastilhas meio solta) unicamente na roda frontal esquerda ao qual a resposta obtida foi que é uma característica deste carro. Ou seja, o BMW X6 faz uma batida na pastilhas da roda da frente esquerda. O 2º disse-me que isso só passa quando trocar de pastilhas. Tendo em conta que, segundo o computador de bordo, só devo precisar de trocar as pastilhas à frente daqui a 60k kms, ainda falta muito. Verdade seja dita que neste momento raramente faz a tal batida.

Isto leva-me a pensar que raio de serviço prestam os concessionários e não só à BMW me refiro.

Aproveito para voltar a perguntar se tem algum conhecimento se existe alguns cuidados especiais ou noticias de alguma avaria mais comuns no motor do M50D?

Obrigado


Desconheço avarias nesse motor.

Essa situação poderá ser mesmo rolamentos. Apesar dos poucos kms se tinha defeito de fabrico é indiferente quantos kms tem embora seja mais frequente com mais kms.

DSC é a sigla de controlo electrónico de estabilidade e TC é de controlo de tração. (Isto relativo à troca de runflat por pneus normais).

Também tive um barulho chato no meu quando comprei (usado com 17 meses) e marca demorou o seu tempo até resolver e me trocar discos de travão e pastilhas gratuitamente. Eles nunca se recusaram resolver mas foi preciso insistir e insistir. Se não tivesse garantia tinha resolvido eu e noutro sítio.

Tenta insistir. O que eles apontam como justificação não faz muito sentido se tiveres pneus de medidas homologadas pela marca. Ainda que, pneus maiores costumem provocar maior ruído de rolamento.

Carro sempre fez esse barulho ou é barulho recente?

Última edição por ntv; 17-07-2017 às 20:19.
ntv está desligado   Responder com citação
Antigo 17-07-2017, 22:35   #5
PEROD
Lavador
 
Registado em: Jul 2017
Posts: 15
Padrão

Dos pneus sempre fez mas eu comprei com 24k kms (agora tem 38k), só ainda não pus a hipotese a 100% de rolamentos porque se for devem ser das 4 rodas e isso é que acho que não seria normal. Também já andei noutro X6 com pneus da mesma medida do meu e também parecia que fazia o barulho, possivelmente não tanto mas o meu carro tem pneus Bridgestone e os outro eram Dunlop, não sei se podia ser a diferença de marca a reduzir um pouco o barulho. Por isso estou inclinado a trocar para pneus sem serem RFT, não faz sentido um carro destes ouvir-se tanto a rolar, um Audi ou Mercedes nem se devem ouvir mas também não tem 315 de medida. Teria que dizer na marca para verem essa calibragem do DSC e do TC? Seria muito caro fazerem-no?

A "batida" ao travar fez quando já tinha 29k. Agora faz muito raramente ou quase nunca. Acho que da ultima vez eles devem ter feito algo.

Vou insistir, vamos ver o que dá. Ainda tenho a garantia até junho de 2018.

Obrigado
PEROD está desligado   Responder com citação
Resposta


Utilizadores ativos no Tópico: 1 (0 Membros e 1 Visitantes)
 
Ferramentas do Tópico Pesquisar no Tópico
Pesquisar no Tópico:

Pesquisa Avançada

Regras para Publicar
Você não pode publicar novos tópicos
Você não pode publicar respostas
Você não pode publicar anexos
Você não pode editar os seus posts

Código [IMG] Sim
Código HTML Desligado
Ir para...

Tópicos Similares
Tópico Tópico Iniciado por Fórum Respostas Última Mensagem
FAQ e46 + problemas frequentes (atualizdo com "novos" vídeos) lude Problemas / Soluções e Ajudas 49 17-04-2018 08:50
barulho turbo e46 150cv 2turbos pipokatdi Problemas / Soluções e Ajudas 5 04-12-2016 17:26
Barulho E36 touring ao rodar chave ruiacmira Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 9 03-06-2014 11:23
Problemas ao rodar a direccao tiagoftp Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) 7 27-12-2013 18:48
Barulho ao rodar o volante E60 pedro_f_535d Série 5 ( E12, E28, E34, E39, E6X, F07, F10, F11, G30, G31 ) 16 31-08-2013 15:11


Horários baseados na GMT. Agora são 08:02.


Powered by vBulletin® Version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Todos os direitos reservados 2008-2017