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Alterações e Modificações ao seu BMW Secção dedicada a alterações ou modificações ( estéticas ou até mesmo de performance )

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Antigo 02-04-2009, 21:00   #1
lude
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Padrão Reprogramação ou box? Reprogramar modelo XPTO. É possível? Onde?




Para quem quiser saber melhor em que consiste uma reprogramação e nos seus perigos, sugiro a leitura de:
http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=635
e
http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=2244
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

Última edição por lude; 11-06-2013 às 02:31.
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Antigo 05-08-2009, 18:36   #2
Pedro Queiros
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Talking Reprogramação ou box? Reprogramar modelo XPTO. É possível? Onde?

Ola Malta, coloco aqui uma duvido e confio nos vossos conhecimentos para me ajudar a esclarecer este enigma.

tenho um 318 tds de 1995 para muitos é visto como um charuto mas na realidade ele de charuto so tem em andamento porque a nivel de mecanica nunca me incomodou tem agora 221.000km e so me queixo da lentidao dele nas subidas queria saber se uma reprogramaçao ajudava ou outra sugestao da vossa parte para por o moço a nao morrer tanto nas subidas, nao o quero para corridas so o quero mesmo a despachar-se melhor e claro de preferencia sem dar cabo do motor. ja agora vivo na cidade do porto se conhecerem alguma oficinal especializada para o assunto comuniquem

deixo aqui a minha duvida aos que me puderem ajudar ficarei gratos, obrigado
Pedro Queiros está desligado   Responder com citação
Antigo 05-08-2009, 21:23   #3
lude
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Citação:
Publicado originalmente por Pedro Queiros Ver Post
tenho um 318 tds de 1995.para muitos é visto como um charuto mas na realidade ele de charuto so tem em andamento porque a nivel de mecanica nunca me incomodou tem agora 221.000km e so me queixo da lentidao dele nas subidas queria saber se uma reprogramaçao ajudava ou outra sugestao da vossa parte para por o moço a nao morrer tanto nas subidas, nao o quero para corridas so o quero mesmo a despachar-se melhor e claro de preferencia sem dar cabo do motor.
Podes fazer repro ou meter chip. Tipicamente, a potência passa de 90cv para 115cv e o binário de 190 para 250Nm.
Dá para notar muita diferença!!! A Vilauto já "fez" vários carros desses com 110cv e 220Nm. Mas, também metem
mais binário/potência a pedido do cliente.

Para conseguires um andamento vivo, vais ter que andar sempre acima das 2100rpm. quanto às jantes, há pessoal
com 17" ou mesmo 18" o que é bonito mas prejudica seriamente as performances. O ideal são mesmo as de 15"
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lude está desligado   Responder com citação
Antigo 22-04-2012, 20:18   #4
Marcos Gonçalves
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Padrão Qual melhor opção... Reprogramação ou box?

Boas
Qual melhor opção repro ou box para uma 520d 163 cv de 2006
Obrigado
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
Antigo 22-04-2012, 23:47   #5
llmlopes
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Boas
Tens que ponderar a decisão, pq em ambas as duas tens que remover o fap ou vai ficar saturado como aconteceu ao meu quando fiz a repro. Mas atualmente tenho tudo original pq não gostava do fumo que o bimer andava a fazer.
Abraço
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Antigo 23-04-2012, 10:05   #6
jmcdpereira
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Repro.
Se a coisa for bem feita não necessita de retirar a FAP.
E claro depende do estado da FAP, se estiver nas ultimas, vai acelerar o fim claro.
Até podes fazer uma repro com "pouco fumo".
Foi o que fizeram no meu, pois eu tinha a FAP nas couves na altura e praticamente não se via o fumo a sair.

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Antigo 23-04-2012, 11:07   #7
Marcos Gonçalves
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Podem me explicar o k é a fap?
Obrigado
Agradeço a opinião
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Antigo 23-04-2012, 11:33   #8
jmcdpereira
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Citação:
Publicado originalmente por Marcos Gonçalves Ver Post
Podem me explicar o k é a fap?
Obrigado
Agradeço a opinião
FAP ou DPF:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Filtro_...ADculas_diesel

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter

http://www1.eere.energy.gov/vehicles...macaudiere.pdf

Basicamente é um filtro que evita que os motores diesel façam fumo.
Na pratica é um processo mais complicado, mas serve para isso.

O processo muda conforme os fabricantes.
Os BMW usam um processo, o grupo peugeot/Citroen usa outro, pelo menso usava, não sei se já será diferente.

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Antigo 23-04-2012, 12:14   #9
Marcos Gonçalves
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Isso fica junto do catalisador
Hummm
Deve dar para remover a não ser k dei erro no carro
Uma repro bem feita e se tirar a FAP e o filtro k ta mó catalisador a carrinha deve ficar com umas boas prestaçoes , como diz o meu primo este tem aço.
Vou tratar de fazer isso.
Sempre bmw
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Antigo 23-04-2012, 12:36   #10
tavares1988
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Padrão repro

eu tenho esse carro e actualmente tem a reprogramaçao dos 163 para os 195cvs, o carro tem 67 mil kms e ainda tem a fap penso eu
mas axo k daki a uns tempos vou ter de tirar
as borboletas penso k tiraram a fap ainda la esta
tavares1988 está desligado   Responder com citação
Antigo 23-04-2012, 16:22   #11
tavares1988
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Padrão 520

eu experimentei varios 520s e60 com os 163
depois kuando fui ver o meu actual, ao andar apercebime
depois o antigo dono me disse k o tinha levado a pke e meteu os 195 cv
e k o carro parece ter perdido uns 500 kilos
puxa bem e em auto estrada é k da para ver bem em 6a mesmo numa subido
carrego no acelarador e ele responde logo
axo k vale a pena
tavares1988 está desligado   Responder com citação
Antigo 25-04-2012, 18:34   #12
reonoru
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bons dias.
sempre podes fazer a repro, sem ter de tirar nada... e fica uma maravilha na mesma, sem fumo, sem erros. tenho uma e61 525d, com 177cv( agora com 230cv).
a diferença está na razao da repro, eu queria mais binario, menos consumo, menos uso da caixa.
mas uma boa repro, nao se limita só a mexer na potencia...
abraço.
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Antigo 25-04-2012, 18:42   #13
jmcdpereira
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Citação:
Publicado originalmente por reonoru Ver Post
bons dias.
sempre podes fazer a repro, sem ter de tirar nada... e fica uma maravilha na mesma, sem fumo, sem erros. tenho uma e61 525d, com 177cv( agora com 230cv).
a diferença está na razao da repro, eu queria mais binario, menos consumo, menos uso da caixa.
mas uma boa repro, nao se limita só a mexer na potencia...
abraço.
230 cv ????
Isso tá puxadote...
Bem puxadote mesmo.
E baixaste o consumo por acaso ?
A minha tem + 34cv teoricamente, pois nunca medi.

jmcdpereira

PS: Já andaste a fundo ? Tipo...15 minutos ? A minha ao fim de 10 minutos se tanto a fundo entrou em safe.
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Antigo 25-04-2012, 22:52   #14
Marcos Gonçalves
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Citação:
Publicado originalmente por reonoru Ver Post
bons dias.
sempre podes fazer a repro, sem ter de tirar nada... e fica uma maravilha na mesma, sem fumo, sem erros. tenho uma e61 525d, com 177cv( agora com 230cv).
a diferença está na razao da repro, eu queria mais binario, menos consumo, menos uso da caixa.
mas uma boa repro, nao se limita só a mexer na potencia...
abraço.
Boas
Será verdade k só uma repro bem feita não presiço mexer em nada?
Não faz fumo?
Indicações de de alguém k faza repros bem feitas?
Sou de Braga, se possível do norte .
Fica bem
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
Antigo 25-04-2012, 23:31   #15
AJBH
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Boas

Dá uma vista de olhos aqui: www.racechip.de.

Já ouvi falar muito bem destas box, é uma empresa alemã. Alem de se adaptar a carros com fap e poderes retirar quando quiseres não é caro e leva-te para valores interessantes.

Brevemente vou mandar vir para o meu
AJBH está desligado   Responder com citação
Antigo 26-04-2012, 09:24   #16
tavares1988
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vai a http://www.pke.pt/
ou entao mb power que ficas bem servido
sais de la com um sorriso gigante
tavares1988 está desligado   Responder com citação
Antigo 26-04-2012, 10:09   #17
reonoru
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boas..
a repro que a minha e61 levou, nao se limitou a alterar valores de potencia. implicou mais umas coisas.. sem ter de retirar fap.
1º uma revisao total, quer a turbo, borboletas, admissao...
2º limpeza e regeneraçao do FAP, feito manualmente e depois montado outra vez...
3º remoçao de limitadores,
quanto ao meu caso, o meu objectivo ficou em ter mais força em baixas, a nao ter de usar tanto a caixa, a uma melhor resposta em qq mudança, mesmo em 6ª o disparo ficou mto agradavel.
vejo-me obrigado a referir, que nas velocidades que ando, nao noto fumo, mas tb nao excedo os 220-230...
normalmente ando devagar, várias crianças no banco de trás.
qt aos consumos, baixou para os 8L-8,5L misto.
tb tenho de referir que os meus conhecimentos são poucos.
abraço.
reonoru está desligado   Responder com citação
Antigo 26-04-2012, 15:20   #18
Marcos Gonçalves
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Boas
Mais uma vez uma duvida , liguei ao reprogramador de centralinas bastante recomendado pelo forum concorrente , e ele tive a explicar me k a minha E61 de 163cv na tem FAP , e muito mais facil fazer uma repro k a 177cv k tem FAP .
Será k a minha não tem FAP?
Ajuda sobre esta questão
Obrigado
Sempre bmw
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
Antigo 26-04-2012, 15:30   #19
jmcdpereira
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Citação:
Publicado originalmente por Marcos Gonçalves Ver Post
Boas
Mais uma vez uma duvida , liguei ao reprogramador de centralinas bastante recomendado pelo forum concorrente , e ele tive a explicar me k a minha E61 de 163cv na tem FAP , e muito mais facil fazer uma repro k a 177cv k tem FAP .
Será k a minha não tem FAP?
Ajuda sobre esta questão
Obrigado
Sempre bmw
Se é recomendado pelo forum concorrente devias perguntar no forum concorrente hahahahaha

Estou a brincar...
Se ele diz que não tem FAP, se calhar é porque não tem.
A ponteira está preta por dentro ou não ?
Se tiver FAP e estiver boa a ponteira está limpa, podes passar os dedos por dentro da ponteira que ficam limpos.
Nada de preto.
O carro faz fumo ?
quando pisas a fundo faz fumo ? Mesmo que seja pouco ?
Se fizer ou a FAP está nas couves, ou não tem...

Mas acho estranho um BMW de 2006 ainda não ter FAP.
Tanto quando sei os 525d a partir de Março de 2004 todos têm FAP.
Sendo esse um série 5 e de 2006 embora 520d.

jmcdpereira
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Antigo 26-04-2012, 17:31   #20
Marcos Gonçalves
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Citação:
Publicado originalmente por jmcdpereira Ver Post
Se é recomendado pelo forum concorrente devias perguntar no forum concorrente hahahahaha

Estou a brincar...
Se ele diz que não tem FAP, se calhar é porque não tem.
A ponteira está preta por dentro ou não ?
Se tiver FAP e estiver boa a ponteira está limpa, podes passar os dedos por dentro da ponteira que ficam limpos.
Nada de preto.
O carro faz fumo ?
quando pisas a fundo faz fumo ? Mesmo que seja pouco ?
Se fizer ou a FAP está nas couves, ou não tem...

Mas acho estranho um BMW de 2006 ainda não ter FAP.
Tanto quando sei os 525d a partir de Março de 2004 todos têm FAP.
Sendo esse um série 5 e de 2006 embora 520d.

jmcdpereira
Boas
Foi a bmcar eles disseram me se fosse nacional não tinha FAP , importado talvez tenha ou nop .
Mas axo k tem o meu , não faz fumo nenhum e as ponteiras limpinhas .
( ponteiras limpinhas , pk tem duas do 535) mas é 520 de 163 cv .
Aproveitei já k estava lá esperei eles trocaram me os tais bornes da bateria da E61 .
Fica bem
Marcos Gonçalves está desligado   Responder com citação
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