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Projetos dos Utilizadores Secção dedicada a projetos realizados e por realizar dos utilizadores

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Antigo 11-05-2009, 12:07   #1
PedroSousa
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Padrão BMW 320d - PedroSousa - Em afinação

Aqui ficam os dados do meu carro e algumas fotos:









Extras de origem:

- Tecto de Abrir electrico
- Piscas transparentes
- Volante 3 raios //M
- Manete de mudanças //M


Mods.

Motor/Mecânica

- Repro Vilauto
- Linha de escape sem catalizadores e com panela final escorpião
- XL FMIC com tubagem alterada
- Supressor de EGR com ligação para manometro de pressão de turbo
- Cone restritor cortado
- Borboletas da admissão removidas
- Manometro de Pressão do turbo APEXI
- Radiador de Gasoleo
- GT1749v Stage2 by TD

Interior

- Manete do CB
- Multifunções
- Punho do travão de mão em pele
- Frisos interiores em aluminio
- Aros do conta quilometros
- Parrot CK3100
- Bancos Sport

Exterior

- Spoiler traseiro M-tech
- Lettering removido
- Rins pretos
- CCFL Angel Eyes
- Xenon 6000K
- Sensor de estacionamento traseiro
- Todas as lampadas de piscas cromadas
- Pinças dos travões pintadas de preto fosco
- Panela de escape pintada de preto fosco (como era em inox ficava mal o contraste)
- Topo do IC pintado a preto fosco (nem se nota que é um IC alterado como capot aberto)
- Lip spoiler
- Lettering removido


Ligação ao solo

- Jante 17P c/ 4x 225/45R17
- Molas Eibach pro-kit
- 330d Front Brakes com pastilhas Ferodo DS2500
- Cinoblocos PowerFlex


Futuras mods:

- Radiador de Oleo
- Barra AA
- Espelhos M3 ou M5
- Short shift //M
- Farois c/ olho de boi angel eyes
- Farolins Led




Teste de potência, ainda falta afinar umas coisas...



Num dos muitos testes que fez para chegarmos aos 231cv

http://www.youtube.com/watch?v=yhbB5KRNmP8
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Antigo 11-05-2009, 12:26   #2
lude
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Um autêntico sleeper: discreto mas com muito veneno debaixo do capot!!!
A única coisa que o denuncia é o autocolante da irmandade do poder

Já deve ter deixado muitos para trás, a pensar no que é que se tinha passado
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."
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Antigo 11-05-2009, 12:31   #3
PedroSousa
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O mais engraçado de todos foi um CLS 320 CDI ficou incredulo...
PedroSousa está desligado   Responder com citação
Antigo 11-05-2009, 14:24   #4
M-Maika
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Citação:
Publicado originalmente por PedroSousa Ver Post
O mais engraçado de todos foi um CLS 320 CDI ficou incredulo...
Nem água deve de ter bebido.

Bom conjunto de alterações. Parabens.

Cumprimentos,

Maika
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BMW M3 E92 Alpine White
Caixa 7 velocidades M-DKG ( duplo disco )
Tecto em fibra de carbono
EDC ( electronic damper control )
Jantes 19 OZ Ultraleggera HLT
GruppeM Ram AIR com filtro ar K&N
Escape completo SuperSprint Race

Projecto: http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=70

Fotos BMW M3: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=2
Fotos Tema BMW M3 frente a frente Porsche GT3 RS: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=121
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Antigo 11-05-2009, 23:35   #5
lude
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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Bom conjunto de alterações. Parabens.

O Pedro Sousa é o género de membro que poderá dar muito ao fórum. Esperemos que se mantenha por cá
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Antigo 12-05-2009, 09:55   #6
M-Maika
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Publicado originalmente por lude Ver Post
O Pedro Sousa é o género de membro que poderá dar muito ao fórum. Esperemos que se mantenha por cá
Tenho a certeza que sim.
Pelo menos tem bom gosto.

Cumprimentos,

Maika
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Tecto em fibra de carbono
EDC ( electronic damper control )
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Projecto: http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=70

Fotos BMW M3: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=2
Fotos Tema BMW M3 frente a frente Porsche GT3 RS: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=121
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Antigo 13-05-2009, 20:04   #7
PedroSousa
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Bem hoje foi dia de afinações, resolvi o meu problema finalmente posso pisar a fundo em qualquer RPM e em qualquer mudança

Resolução do problema, abrir a geometria na zona em que tinha o problema, ao medirmos vi 175KW sendo que 1CV são 735W, dividindo 175/.735 sai a modica quantia de 238CV....

Não há gráfico porque não imprimimos, estou contente com aquilo que vi e o que tenho
PedroSousa está desligado   Responder com citação
Antigo 14-05-2009, 14:44   #8
Tiagosgoncalves
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Citação:
Publicado originalmente por PedroSousa Ver Post
Bem hoje foi dia de afinações, resolvi o meu problema finalmente posso pisar a fundo em qualquer RPM e em qualquer mudança

Resolução do problema, abrir a geometria na zona em que tinha o problema, ao medirmos vi 175KW sendo que 1CV são 735W, dividindo 175/.735 sai a modica quantia de 238CV....

Não há gráfico porque não imprimimos, estou contente com aquilo que vi e o que tenho
Parabéns!

Abraço
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Tiago Gonçalves
Tiagosgoncalves está desligado   Responder com citação
Antigo 14-05-2009, 20:12   #9
lude
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Citação:
Publicado originalmente por PedroSousa Ver Post
Bem hoje foi dia de afinações, resolvi o meu problema finalmente posso pisar a fundo em qualquer RPM e em qualquer mudança
...
modica quantia de 238CV
Muitos parabéns, excelente preparação!!!
Um acréscimo de potência na casa dos 60%
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Antigo 14-05-2009, 21:13   #10
Tiagosgoncalves
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Publicado originalmente por lude Ver Post
Muitos parabéns, excelente preparação!!!
Um acréscimo de potência na casa dos 60%
Atingir esse rácio é possível em todos os motores?
Até quando/quanto é possível aumentar a potência de um carro, preservando o material e sem penalizar o consumo?

Como é que sabemos que atingimos o compromisso ideal entre tirar o maior/melhor proveito do motor, sem que no entanto o danifiquemos ou entre em desgaste excessivo ou prematuro?

Parabéns!
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Tiago Gonçalves
Tiagosgoncalves está desligado   Responder com citação
Antigo 14-05-2009, 21:21   #11
PedroSousa
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Isso é muito dificil de saber, mas uma coisa te posso garantir o melhor que se pode fazer é aumentar os cv's mas evitar que as temperaturas subam muito, o que stressa o material são as temperaturas, no meu carro falta o radiador de oleo, um dia eide ter um... nessa altura mecânicamente fica quase no ponto!
PedroSousa está desligado   Responder com citação
Antigo 15-05-2009, 02:16   #12
lude
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Citação:
Publicado originalmente por Tiagosgoncalves Ver Post
Atingir esse rácio é possível em todos os motores?
Não. Em alguns partem as caixas de velocidades, noutros bielas, etc, etc.

Citação:
Publicado originalmente por Tiagosgoncalves Ver Post
Até quando/quanto é possível aumentar a potência de um carro, preservando o material e sem penalizar o consumo?
Qual é a chave do Euromilhões?

Citação:
Publicado originalmente por PedroSousa Ver Post
Isso é muito dificil de saber, mas uma coisa te posso garantir o melhor que se pode fazer é aumentar os cv's mas evitar que as temperaturas subam muito
Não podia estar mais de acordo!
No entanto, há carros que possuem pontos fracos que deverão ser obrigatoriamente
reforçados. Caso contrário, a fiabilidade é fortemente reduzida!

Só a título de exemplo, tive um Golf (a gasolina) que partiu a caixa de velocidades.
Liguei para a Automaran e disseram-me que "é perfeitamente normal, partem todos".
Se o material já é fraco de origem (a caixa durou menos de 100.000Km), escusado
será dizer que se o carro tivesse sido alterado de forma a debitar mais potência,
a caixa teria partido mais cedo.
Nota final: esse VW Golf era sempre conduzido nas calmas. Não foi má utilização!
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

Última edição por lude; 15-05-2009 às 02:18.
lude está desligado   Responder com citação
Antigo 11-08-2010, 23:07   #13
tonico
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Reprogramado e com essa potência toda falta saber se a massa de ar e catalizador mais escape aguentam a curto prazo mas parabéns.
tonico está desligado   Responder com citação
Antigo 11-08-2010, 23:36   #14
PedroSousa
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Publicado originalmente por tonico33@hotmail.com Ver Post
Reprogramado e com essa potência toda falta saber se a massa de ar e catalizador mais escape aguentam a curto prazo mas parabéns.
Posso-te dizer que o carro tem +- 143.000 e anda reprogramado desde os 41.000 sendo que anda com +-240cv desde os 100.000, o sensor de massa de ar ainda é o de origem, catalizadores não tenho e a nivel de escape, nunca tive qualquer problema...

O carro não tem dado problemas por aí além, nada de coisas graves.... Tive um problema de turbo mas que no fundo a empresa que o reparou disse-me que não via o porquê daquela situação....
PedroSousa está desligado   Responder com citação
Antigo 11-08-2010, 23:51   #15
tonico
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Ok tudo bem mas já vi muitos de outras marcas e até os BMW a partir motor e turbos sem falar na massa de ar entendes não quiz criticar mas andava dando uma olhadela pelo forum e vi que tens potência a mais para esse motor pois essa potência mais tarde vai fazer estragos a nível de pistões e bloco juntamente com outros pequenos problemas se removeste os catalizadores ainda bem se não já terias o turbo partido tenho uma experiência no passado com uma A4 que passou dos 115cv para os 160cv e na altura me ferrei pois não retirei os catalizadores e ai me rebentou o turbo e mais tarde foi os pistôes que deram o sem fim começando a queimar óleo em apenas 15000km que fiz depois dessa reprogramação mas me diz uma coisa o teu motor foi aberto alguma vez depois da reprogramação para reforçar bielas e cambota mais pistões?
tonico está desligado   Responder com citação
Antigo 11-08-2010, 23:57   #16
PedroSousa
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Publicado originalmente por tonico33@hotmail.com Ver Post
Ok tudo bem mas já vi muitos de outras marcas e até os BMW a partir motor e turbos sem falar na massa de ar entendes não quiz criticar mas andava dando uma olhadela pelo forum e vi que tens potência a mais para esse motor pois essa potência mais tarde vai fazer estragos a nível de pistões e bloco juntamente com outros pequenos problemas se removeste os catalizadores ainda bem se não já terias o turbo partido tenho uma experiência no passado com uma A4 que passou dos 115cv para os 160cv e na altura me ferrei pois não retirei os catalizadores e ai me rebentou o turbo e mais tarde foi os pistôes que deram o sem fim começando a queimar óleo em apenas 15000km que fiz depois dessa reprogramação mas me diz uma coisa o teu motor foi aberto alguma vez depois da reprogramação para reforçar bielas e cambota mais pistões?
Ainda não mexi no motor, repara eu faço 15.000 sem gastar pinga de óleo e uso um 0W40, não ando sempre a fundo é claro!!!
PedroSousa está desligado   Responder com citação
Antigo 14-08-2010, 06:03   #17
lude
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Publicado originalmente por PedroSousa Ver Post
eu faço 15.000 sem gastar pinga de óleo e uso um 0W40
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