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Série 3 ( E21, E30, E36, E46, E9X, F3X ) Secção dedicada a todos os utilizadores com BMW´s da Série 3

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Antigo 08-10-2013, 22:56   #21
pnogueira
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agora vem a parte dificl
boa sorte com isso desde ja
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Antigo 08-10-2013, 23:34   #22
banjoss
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A montagem é bem simples, vais ver
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Antigo 08-10-2013, 23:35   #23
super s
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bom trabalho... depois relata ai pa aprender...
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SUPER S
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Antigo 16-10-2013, 18:37   #24
Rudy_man
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Fdx como está a ser dificil desapertar o parafuso!
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Antigo 16-10-2013, 18:46   #25
tds-power
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Tens de ter isso bem trancado se não custa a desapertar
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Antigo 16-10-2013, 19:16   #26
Rudy_man
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Tens de ter isso bem trancado se não custa a desapertar
Está bem trancado, esse nao é o problema! Tive de comprar um tubo de aço hoje para ter braço de força para ver se consigo desapertar os mais de 335N.m que deve estar apertado.

Ja agora, eu tenho uma duvida: para retirar a correia da bomba de direcçao (a da frente) tive de girar um pouco a polia da cambota para sair e depois um pouco mais para conseguir alinhar um dente da flywheel com a ferramenta especial de bloqueio da cambota. Minha pergunta é, vou ter de voltar a meter a cambota na posiçao inicial ou posso voltar a arrancar o motor sem ter de voltar a meter na mesma posiçao? Supostamente o meu motor é de 4 cilindros e o primeiro a disparar é o 1!
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Antigo 16-10-2013, 19:37   #27
tds-power
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A ver se percebi bem a tua pergunta...Segundo percebi giras-te o motor para ajudares a correia a saltar fora é isso? Não tem problema nenhum.

Depois do trabalho efectuado podes meter o motor a trabalhar independentemente de onde ficou a cambota. Isso vai estar sempre comandado e não tens problema nenhum
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Antigo 16-10-2013, 20:38   #28
Rudy_man
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A ver se percebi bem a tua pergunta...Segundo percebi giras-te o motor para ajudares a correia a saltar fora é isso? Não tem problema nenhum.

Depois do trabalho efectuado podes meter o motor a trabalhar independentemente de onde ficou a cambota. Isso vai estar sempre comandado e não tens problema nenhum
É isso mesmo, entendeste perfietamente o meu espanhol
Pois é o que eu pensava mas queria uma segunda opiniao antes de fazer merda. A conversa já era outra se tivesse a ajustar a arvore de cames.

Entretanto o parafuso já saiu à base de calor e da barra de aço ... mas ainda é preciso fazer alguma força

Ficam umas fotos

Um sopro de calor


Tubo de aço de 30mm x 1m e uma boca de 22mm 1/2" serve bem nao é preciso a de 3/4" como diz o TIS e manual Haynes




Flywheel bloqueada com ferramenta especial na abertura da caixa manual:




Esquerda: Damper novo Direita: Damper velho



Agora já só falta dar o aperto final em 2 fases:

1ª Fase: 100 N.m
2ª Fase: 150º

Mas para isso tenho de pintar o damper na zona castelada e um ponto fixo no novo parafuso para ter noçao dos graus que já apertei e quantos faltam para chegar aos 150º.
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Antigo 16-10-2013, 23:56   #29
banjoss
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Exactamente, o que sai foi a correia de acessorios e naop ha de distribuição, essa sim tem de estar comandada. Correia de acessorios nao interfere em nada com o comando do motor
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Antigo 17-10-2013, 00:03   #30
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Agora já só falta dar o aperto final em 2 fases:

1ª Fase: 100 N.m
2ª Fase: 150º

Mas para isso tenho de pintar o damper na zona castelada e um ponto fixo no novo parafuso para ter noçao dos graus que já apertei e quantos faltam para chegar aos 150º.
Bolas que isso tinha uns 1000 n.m´s de aperto

Não tens ninguém que te empreste uma chave de graus?

Mas podes pintar como dizes e resolves o problema
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Antigo 17-10-2013, 00:29   #31
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Tenho medidor de graus mas é de 1/2" que o de 3/4" era muito caro e nao vejo muita necessidade pois marquei no damper e na boca pontos de referencia usando o medidor de graus que tenho.

Agora o contratempo é que acabo de partir/ seccionar o alargador em T com 1/2" e só dei 75º

Amanhã vou ter de comprar um alargador em T de 3/4" numa loja de ferragens. O estranho é que a desapertar nao partiu mas agora a apertar caput
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Antigo 17-10-2013, 00:31   #32
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Tubo de aço de 30mm x 1m e uma boca de 22mm 1/2" serve bem nao é preciso a de 3/4" como diz o TIS e manual Haynes

Reparem bem no trabalho dos engenheiros alemães. Já sabiam que o Rudy ia utilizar aquele tubo gigante e fizeram o reservatório da agua já com aquele desenho curvado
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Antigo 17-10-2013, 00:34   #33
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Afinal o TIS e manual Haynes tinham razão

Bem me parecia que a chave era fraca mas como tinha alargado não disse nada
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Antigo 17-10-2013, 00:37   #34
Rudy_man
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É ilusao optica...bate nas tubagens de refrigeraçao
Gigante olha que para o 1.000.000N.m que leva o parafuso era ideal um tubo de 3 m
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Antigo 19-10-2013, 03:52   #35
pnogueira
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Fdx como está a ser dificil desapertar o parafuso!
Livra... que trabalheira... louvo-te a "paxorra" e decisão em tratares disso

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Reparem bem no trabalho dos engenheiros alemães. Já sabiam que o Rudy ia utilizar aquele tubo gigante e fizeram o reservatório da agua já com aquele desenho curvado


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Gigante olha que para o 1.000.000N.m que leva o parafuso era ideal um tubo de 3 m
Va não chora, ja começaste agora acaba hehe
Boa sorte com isso tudo
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