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Antigo 27-01-2010, 22:19   #45
lude
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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Lude: esquece o mosso.
Ele mandou a boca, agora queria saber se consegue apresentar algum tipo de factos ou se vai-se ficar por aquilo...

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Publicado originalmente por M-Maika Ver Post
Power com turbos todos os fabricantes sabem fazer, agora sem eles e ter muitos cavalinhos já são poucos a conseguir tal proeza.
Acho que já me deves ter visto em algumas discussões épicas com o Anusko "na porta ao lado", à coisa 2 pares de anos.
Ele sempre defendeu carros com turbo e eu os atmosféricos. Curiosamente, um dos meus argumentos (iniciais) foi aquele
que acabaste de dar: poucos fabricantes conseguem fazer motores potentes capazes de girar a 8000rpm sem se desintegrarem.

Mas, se por um lado sempre defendi a "pureza" dos motores atmosféricos, fruto da excelência da engenharia, os tempos actuais
(e sobretudo o preço dos combustíveis!!!!) levaram-me a olhar de outra forma os motores com admissão forçada.

Actualmente conseguem-se potências de um motor 1400cc que ainda à pouco só estavam ao alcance de um motor de 2500cc...
E, o grande feito não é só na potência como também os baixos consumos e distribuição muito plana da curva de binário.

PS: este 330Cd foi o meu 1º carro a diesel, todos antes dele foram a gasolina (Bem... houve um híbrido)
E, ainda conservo um a gasolina que apesar dos seus 18 anos faz 7.500rpm com a maior satisfação!
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BMW 330Cd | Honda Prelude 2.2 VTEC 4WS


"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."

Última edição por lude; 27-01-2010 às 22:25.
lude está desligado   Responder com citação