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Antigo 12-05-2009, 09:34   #45
M-Maika
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Citação:
Publicado originalmente por Bezugo Ver Post
Esse M3 tá poderoso

Tou contigo na filosofia que cavalos nunca são demais. sem estragar é claro.
Depois diz quantos cv's conseguiste
Obrigado.
Logo que o Dyno tenha sido feito eu coloco aqui.

Citação:
Publicado originalmente por lude Ver Post
Ouvi falar de um Dyno Dynamics aqui em Lx que apresenta muito erro, mas isso também tem a ver com a calaibração e o operador.
No entanto, o ideal é mesmo um Maha, são os utilizados pela BMW e está tudo dito!

Mas, atenção que não estou a tirar o mérito ao Dyno Dynamics: os Mustang, Dynojet, Ryme, possuem tipicamente erros superiores.

Um exemplo giro: 2 dynos da Dyno Dynamics que apresentem um erro de... 100cv!
E, curiosamente, isso acontece na terra natal do Dyno Dynamics:
http://www.commodorecarclubwa.com/ar...hp?t-1073.html

Dei este exemplo apenas para referir que é muito importante ir a um sítio com provas dadas!
Há que ter um bom banco, estar bem calibrado o operador saber o que faz!
Ya, tudo depende se o Dyno é calibrado regularmente e a pessoa que o faz se é competente ou não.

Ainda não falei com o tipo que me ía fazer o dyno. Nem tenho tempo.

Mas este fim de semana já fui testar se a repro tinha sido bem feita e se o limitador já estava retirado e tudo indica que sim. Só o levei 2 vezes a 320 km/h e estava a cerca de 7300 rpm, ou seja, ainda tinha 1300 rpm para investir.

Impressionante. Tudo passa com uma rapidez bestial. E o carro nem treme, apenas sinto a deslocação do vento no pára-brisas a bater com mais força e isso ouve-se.

Não me peçam fotos, porque a 320 km/h é difícil de tirar fotos.

Cumprimentos,

Maika
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Projecto: http://www.forumbmwportugal.com/showthread.php?t=70

Fotos BMW M3: http://www.forumbmwportugal.com/album.php?albumid=2
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