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Antigo 29-03-2009, 03:42   #4
lude
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Citação:
Publicado originalmente por PauloNovo Ver Post
Muito obrigado pela informação dada ao meu pedido pois foi bastante util mas fiquei com outra curiosidade!!
Lamento mas sou muito curioso e quando se fala de comprar algo a particular tem de se ter noção daquilo que estamos a comprar.
Estamos aqui é para nos ajudarmos!

Citação:
Publicado originalmente por PauloNovo Ver Post
Falaste em relação ao turbo.
Serà que se nota se ele esta a dar o berro ou tem algum problema?
Alguma maneira de verificar isso?
Ouvi dizer que o carro deita mais fumo que o habitual?
E sobre colaças queimadas? Isso nota-se bem?
Em principio, fumo branco eventualmente poderá ser sinal de algum problema com a junta da colassa.
Mas, quando apenas acontece a frio é o resultado da evaporação da humidade que se encontra no escape.
Quanto ao fumo azulado, tipicamente é um bom indício que o carro está a queimar óleo.
Por fim, fumo preto, quer dizer simplesmente que está a quimar diesel. Em conduções normais, também não irá fazer grande fumo.

Quanto a juntas da colassa quimadas, neste modelo BMW é uma coisa raríssima.
Isso acontecia muito (praticamente em todos!) os motores Rover da série K.
Também houve algumas séries de Peugeots que sofiram desse mal.
A Kia também teve a sua dose de problemas nos motores V6. Aliás, esse problema
aconteceu em diversos modelos de várias marcas. Mas, a BMW é das mais imunes
(a esse problema específico).

Se nunca conduziste carros com turbo, vais estranhar uma vez que nesse modelo nota-se muito a entrada do turbo.

Abraço
Nuno
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"Subviragem é quando bates de frente no muro. Sobreviragem é quando bates de traseira no muro.
Potência é a velocidade com que bates no muro. Binário é até onde consegues levar o muro contigo."
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